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O segmento de caminhões semipesados ganhou mais uma opção com a chegada do Scania P 270 ao Brasil. Desenvolvido para aplicações de carga seca, caçamba, frigoríficos, tanque e sider/baú, o novo semipesado P 270 vem equipado com um motor diesel 9.0, de 270 cavalos de potência, nas configurações 4×2 e 6×2 e opções de cabine, a CP 14 (sem leito) e CP 19 (com leito).

O novo semipesado chega para reforçar a oferta de modelos para aplicações na área de distribuição de produtos e competir com o Ford Cargo e o VW Costelation. O Scania P 270 traz um motor turbodiesel com intercooler de 9 litros, cinco cilindros em linha, cabeçote individual, quatro válvulas por cilindros e câmbio manual de 8 marchas. Seu preço é a partir de R$ 195 mil na versão 4×2, e R$ 215 mil com tração 6×2. O caminhão tem como opcional a transmissão automática Optcruise e o sistema de freios ABS, com preço adicional de R$ 15 mil.

O Scania P 270 4×2 com cabine leito oferece sistema de ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e CD player na lista de equipamentos de série. Possui capacidade de transportar até 18.600 kg de peso bruto total. Segundo dados do fabricante, sua capacidade máxima de tração é de 66 toneladas – com 45 toneladas de peso bruto total combinado legal (PBTC).

Mecânica

O motor diesel de 9 litros atinge a potência máxima de 270 cavalos em baixas rotações a partir de 1.900 rpm. Seu torque de 1250 Nm entre 1.100 e 1.400 giros garante o bom desempenho para transportar carga em situações extremas de viagens longas.

O novo semipesado da Scania possui cabine totalmente em aço, parabrisa laminado e cabine basculante com isolamento acústico. Oferece ainda um controle de programação de velocidade e está sendo comercializado nas cores branco, vermelho, azul, amarelo e prata.

Ficha técnica: P 270 4×2

Peso Bruto Total (PBT) – 18,2 toneladas
Peso Bruto Total Combinado (PBTC) – 45 toneladas
Carga Máxima Total (CMT) – 66 toneladas
Diferencial – R 780
Caixa de câmbio – GR 801

Motor
Scania DC9 12 270
Configuração de cilindros 5 em linha
Cilindrada (litros) 9
Potência Máxima (hp@rpm) 270@1.900
Torque Máximo (nm@rpm) 1250@1.100 a 1.400
Nível de emissões: Conama Fase P5 (Euro 3)

Ficha técnica:: P 270 6×2

Peso Bruto Total (PBT) – 20 toneladas
Peso Bruto Total Combinado (PBTC) – 45 toneladas
Carga Máxima Total (CMT) – – 66 toneladas
Diferencial – R780
Caixa de câmbio – GR801

Motor
Scania DC9 12 270
Configuração de cilindros 5 em linha
Cilindrada (litros) 9
Potência Máxima (hp@rpm) 270@1.900
Torque Máximo (nm@rpm) 1250@1.100 a 1.400
Nível de emissões: Conama Fase P5 (Euro 3)

Categories: Tecnologia

30 Responses so far.

  1. Carlos andrada disse:

    Depois q vie os peso de taras da p250 6×2 tomei um susto é muito pesada 12450 kg equipada com contêiner mais pesada que sua lotação q ficou com uma mixaria de peso como pode um caminhão pesar mais do q carrega ! Prejuízo na serta ! As p93 250. 94 260 antigas São mais leves e tem 6 cilin. Q é melho na ora de subir serra etc… ! Vie uma 124 360 2012 frontal automatica transformar . Em bi truck q ficou mais leve 12000kg !q uma p 250 6×2 original ! Isso sem falar na concorrência vw. Cargo.mb e vm q São bem mais leves ! Só perdem em cabine ! Q por sua vez a Ford q tinha caminhão e nao cabine que era uma merda ! Agora tá com uma puta cabine muito boa perde de pouco pr a da Scania . A Scania na minha opinião melhorou algumas coisas mas errou muito ! Pra mim em vez de melhorar a nova linha piorou ! Agora tá na contra mão ! Em se falando de sême pesado ! Eu só acho q a volvo tem tudo pr passar a líder na concorrência ! Pois o vms melhoram cada vez mais ! PrinciPalmente no quiZito economia de combustível ! Q hoje é o q mais gasta em uma dispesa com caminhão !

  2. almir disse:

    qual o valor de um 270???

  3. Anônimo disse:

    qual o valor de um 270???

  4. Autos & Motos disse:

    Hoje, o consumo é bem melhor. A Volvo já está com os novos motores diesel euro5.
    Grato,
    http://www.autoesmotos.com

  5. chico disse:

    ola…
    gostaria de saber se alguem ta rodando com 250 5cc
    qual o consumo

    obb abraço

  6. Fabio Saibel disse:

    Bo dia, alguem sabe o peso do caminhao p310 8×2 com carroceria carga seca e tanque cheio? Obrigado

  7. reginaldo teixeira disse:

    muito bom este caminhao vem pra brigar com a concorrencia quem ja teve me dicerao ser um otimo caminhao mais a manutençao nao fica barato emfim estamos so fazendo comentarios tchau

  8. Autos & Motos disse:

    Bom dia, a Scania atualizou seus veiculos com o intuito de cumprir as novas nomras de emissoes de poluentes para motores diesel. Os caminhoes podem ter sofrido mudanças na nomenclatura, mas a linha e quase a mesma, com a oferta de modelos mais potentes e econômicos.
    Grato

  9. Clair gracik disse:

    continuam fabricando o p93 250 eo p94 260 qual o consumo de cada um eo consumo do p270, qual o preço do p93 eo p94 se atndido obrigado.

  10. Elizandro disse:

    bom dia amigo quanto é o valor do p270 na versão 8×2 e quanto fica o financiamento com entrada de 100.000,aguardo resposta

  11. Patrick Marques disse:

    Realmente o caminhão é Excelente, sou vendedor aqui na região da grande Porto alegre, e a aceitação está sendo muito boa, para todos os segmentos, abriu o mercado para os novos de 2012 o P250 e o P310 8×2 de Fábrica.

    Abraço a todos

    Patrick Marques

  12. JOSE MARIO disse:

    gostaRIA DE SABER DO PREÇO DO CAMINHAO P 270.

  13. david disse:

    se continuar a saga da p93 e da p94 vai ser otimo o caminhao por que e lindo

  14. charles dirceu schanoski disse:

    Boa noite eu tenho um mb1518 na casanba e gostaria de que voçes
    me mandasen o valor do p270 8×2 e quanto e o PBT dele se eu der uma entrada de 70.000 financiar no procaminhoneiro tenho antt desde 2001 ou se pudese me mandar o endereso ou tel de um vendedor de voces obrigado

  15. Eudes pereira disse:

    como financiar dando de entrada,50,000 o resto fica parcelado em quantas veses,eo valor das parcelas pois meu sonho e ter um caminhao scania agora meu sonho tem nome (p270)

  16. Maicom disse:

    Olá,boa tarde!
    o novo p270 continuam um ótimo caminhao!
    meu pai trablhava com um p94 260 ano: 1999 trabalhou por 12anos nele,nunca deu problema de cambio,diferencial,motor, nada…motor nao baixa oleo…excelente caminhao,sem contar q o bicho é um capeta pra subir, nao tem nenhum caminhao q subia mais do esse,era 260 com bomba e bico feito,foi pra 300cv…
    hj meu pai pegou um p270, é um bom caminhao,porem contem o msm conforto,msm cambio,só o motor q é de 5cc, mais nao sobe como o outro sobe!
    tem pressao pais nao o tanto como o outro…

    i todos sao bons de média, numa viagem de 29.000kg bruto entre subida e descida, porém mais subida,a média foi de 3.62 km/l

  17. Autos & Motos disse:

    Em breve, toda a linha Scania será mudada. As novidades são muiitas e estarão na Fenatran 2011, em São Paulo. Vou citar duas….motor etanol para caminhão 270 e o no R620 V8. Aguarde…..

  18. secco disse:

    5cilindros eh!? por isso que o preço caiu de 285 000,00 para 215 000,oo? quantos litros de oleo tem o carter?a scania vai me dar quantos anos de garantia para que eu teste este? quanto vai pagar no meu costela 24 250 2007 com 399 445 rodados pelo unico mot/dono? sera que o costela no teto alto ainda eh a melhor opçao? talvez a mais segura!

  19. eufrasio elias de oliveira disse:

    adorei o p.270 scania em materia de caminhao truk nunca vi um igual.tem muita força anda bem e tem conforto muito bom parabens scania pelo lançamento nos motoristas agradece.eu falo porque eu ja andei num deles e uma maquina.

  20. vitor disse:

    o amigo boa tarde mais esse caminhão faz quantos km com um litro ?
    obrigado
    e gostaria de saber quanto ele esta pegando de velocidade na faixa verde ?
    obrigado

  21. wagner f de lima disse:

    olha este caminhão é sonho, mas não impossível.
    QUERO SABER SOBRE O P230 CONTINUA FABRICANDO OU NÃ0.

    OBRIGADO.

  22. juliano pimentel disse:

    cara esse caminhão e showww ficou muito lindo, o interior muito espaçoso e confortavel, e estou em uma briga danada com o camisa dez pra ele comprar um desses pra mim. reza por mim ai gente pra q ao invés de um volvo vm 260 q ficou muito lindo tambem ele compre um scania p270 valew tudibão !!!1

  23. Olá Amigos.

    Seguem alguns esclarecimentos sobre o Scania P270:

    – Os entre eixos para a versão 4×2 são 4.700/5.100.
    – Os entre eixos para a versão 6×2 são 4.700/5.100/5.500/6.300.
    – O diferencial não é reduzido, mas é o R780, o mesmo que equipa um cavalo grande R124 420 4×2 ou 6×2, e vem de fábrica com bloqueio.

    Espero ter ajudado e desculpe a demora.

  24. thomas disse:

    e lindo demais. e o sonho de todo caminhoneiro trabalhar ne um truck desse

  25. Janier disse:

    Queria saber o valor exato dela com cabine leito para estrada,e se vem com ar condicionado de fabrica

  26. douglas martins , disse:

    amei este caminhao, e um sonho … beleza

  27. Autos & Motos disse:

    Veja algumas informações do caminhão:

    Na versão 4×2, são oferecidos três tipo de configurações entre eixos (4.70m, 5.10m e 6.3m).
    A Volvo ofere seu P 270 6×2 com as medidas de entre-eixos 5.10, 5.50 e 6.30 metros, para ter maior adaptação ao uso de baú, carga seca, frigorifico, sider e tanque.
    Autos&motos

  28. jorge disse:

    amo caminhoes e ainda possuirei um desses para a gloria de jesus…

  29. vanderley souza queiroz neto disse:

    o P270 não é ou não tem diferencial reduzido, por que os seus concorrentes VW constelation e o Ford Cargo tem!
    outra pergunta o entre eixo as medidas?

  30. rone disse:

    ai eo meu sonho ainda chego la tenho 1 mb no truck quero 1 p 94.

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