Cronos 1.3 GSR surge como opção de conforto

O Cronos é o mais novo sedã da Fiat no Brasil. Produzido na base da plataforma do hatch Argo, o Cronos chega em um momento bem acirrado para brigar com rivais como o Volkswagen Virtus, Honda City e Toyota Yaris. Ofertado com maior leque de opções de motor (1.0, 1.3 e 1.8, todos flex), o sedã da Fiat surgiu com bom pacote de equipamentos, multimídia moderno e a transmissão automatizada GSR acoplada ao motor 1.3 Firefly.

Por Roberto Nunes

No mundo dos sedãs, a ausência do pedal de embreagem já é um pedido do consumidor mais exigente. A Fiat aposta no design, espaço, conectividade e no conjunto com motor 1.3 e transmissão GSR para baratear a oferta do conforto ao consumidor. Com valor a partir de R$ 60.990, o Cronos 1.3 GSR já vem com direção elétrica, ar-condicionado, duas entradas USB, alertas de limite de velocidade e manutenção programada e computador de bordo. A segurança no sedã é essencial e a Fiat inclui sistemas de controle de estabilidade e de tração, controle eletrônico da aceleração e sinalização de frenagem de emergência.

A conectividade é um ponto forte da central multimídia UCONNECT da Fiat. A tela é de 7″ com sistema toque e é compatível com Android Auto e Apple Car Play. Tem também bluetooth, entrada USB e sistema de reconhecimento de voz. Assim tudo fica mais fácil para o espelhamento do smartphone e uso de todos os aplicativos para deixar o motorista e demais passageiros bem conectados.

AUTOS E MOTOS  fez uma viagem entre Salvador e Cachoeira para aproveitar todo o conforto e espaço do Fiat Cronos. Seu porta-malas de 525 litros é compatível aos rivais -VW Virtus (521 litros) e do Honda City (536 llitros). Andar no banco traseiro é bom e há bom espaço para três adultos.

Em situação de viagem, o Cronos peca apenas em acelerações mais fortes para ultrapassagens. Seu motor 1.3 flex, de 109 cavalos de potência e 14,2 kgfm de torque, funciona bem em velocidades abaixo dos 100 km/h. No entanto, o câmbio automatizado do Cronos insiste nas rotações muito elevadas nas acelerações de ultrapassagem, o que eleva consumo de combustível e deixa o motorista não tão confiante para a próxima ultrapassagem.Mas, o Cronos 1.3 GSR compensa no passeio na cidade. É um carro confortável e de visual bem moderninho. A Fiat sempre se preocupou em oferecer equipamentos ou pacotes de opcionais. A versão testada era a mais equipada com chave canivete com telecomando para abertura das portas, vidros e porta-malas, além de câmbio tipo borboleta com trocas de marchas atrás do volante, espelho no para-sol para motorista e passageiro, piloto automático, sistema de monitoramento dos pneus e o tão desejado start/stop, dispositivo que desliga e liga o motor em caso de paradas nos engarrafamentos e sinaleiras, por exemplo.

O Cronos é um carro que agrada e traz alguns mimos que depois são indispensáveis para quem deseja um sedã em sua garagem. Entre os itens, estão o gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix), sistema de partida a frio sem tanque auxiliar de gasolina, sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida, função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa, retrovisores externos elétricos com função Tilt Down e setas integradas e travas elétricas nas portas.

A Fiat tem hoje um sedã compacto família. Entre os opcionais, são ofertados faróis de neblina, banco traseiro bipartido, rodas de liga leve, câmera de ré com linhas dinâmicas, sensor de estacionamento, retrovisores elétricos com tilt down (ajuste automático do espelho do lado do passageiro para uma posição mais baixa nas manobras de ré) e repetidores de seta integrados, vidros elétricos traseiros e alarme.

Preços do Fiat Cronos: 

Cronos 1.3 – R$ 53.990
Cronos Drive 1.3 – R$ 55.990
Cronos Drive 1.3 GSR – R$ 60.990
Cronos Precision 1.8 – R$ 62.990
Cronos Precision 1.8 AT6 – R$ 69.990

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