Ka 2019 tem versão basicona mas funcional

A Ford tem dois modelos bons de vendas no Brasil. Um deles é o Ford EcoSport, pioneiro no mundo dos SUV´s urbanos e que vai ganhar em breve versão sem o estepe pendurado na tampa do porta-malas no Brasil. O outro é o hatch Ka, produzido também em Camaçari, Bahia, e que anda na cola do líder Chevrolet Onix e do rival Hyundai HB20 no mercado nacional.

Por Roberto Nunes

AUTOS E MOTOS  rodou por 10 dias com o Ka basicão. Antigamente os modelos de entrada eram “pelados”, pelados”, usando uma terminologia de carros sem equipamentos e com o mínimo de conforto para o motorista e demais passageiros. Hoje, a situação é diferente. São realmente carros mais simples mas os veículos de entrada já têm itens de segurança, como airbag duplo e freios com ABS. O Ka 2019 vem com visual mais arrumado, nova grade, faróis, para-choques com desenho diferente e capô de linhas mais moderninhas.

Sob o capô, o Ka vem com motor 1.0, de três cilindros, e câmbio manual, de engates bem precisos e de cinco marchas. O carro tem novos para-choques com novos detalhes, faróis de lentes escurecidas e calotas reestilizadas. Seu interior é bem simplório: nada demais nem nada de menos. É simples, bom acabamento e funcional. A versão SE testado sai por R$ 45.990 e a Ford inclui o novo Sync3, a central multimídia mais moderna e conectado, a partir da versão SE Plus 1.0 (R$ 48.490). O som do Ka SE é convencional, rádio, bluetooth e entrada USB.

Anda bem em situação urbana e, por esta qualidade, tem sido bom de vendas. O Ka oferece sistema de banco do motorista com regulagem de altura e o volante fica bem posicionado. A “pegada” é boa e a dirigibilidade surpreende com boas respostas na saída como também no desenvolvimento da velocidade. O motorzinho 1.0 flex com tecnologia de três cilindros é o mais potente da categoria, gerando 85 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque a 3.500 rpm.

A Ford instalou duplo comando de válvulas com variador de fase na admissão e escape, o que garante uma melhoria no desempenho como também no consumo de combustível. AUTOS E MOTOS não divulga consumo de combustível, já que depende do estilo e maneira de guiar de cada motorista. Mas, no entanto, é bom avisar: o Ka é, sim, um carro “inimigo” do posto de combustível. Tem desempenho razoável e gasta pouco em situação urbana.

O Ka já vem com direção elétrica, mais leve e eficiente, pneus 175/65R 14 e uma suspensão bem acertadinha. Há porta-copos e porta-objetos como um para colocar o celular, uma prateleira emborrachada no console central. É simples e funcional. Seu porta-malas é de 257 litros e o tanque tem capacidade para até 51 litros (gasolina ou etanol).

É um modelo urbano com dimensões bem parecidas com os concorrentes. Tem 3,94 metros de comprimento, 1,70 metros de largura, 1,52 metros de altura e, e entre-eixos, tem 2,49 metros. O Ford Ka 2019 briga com a dupla Onix e HB20 como também com Nissan March e novo Volkswagen Gol, por exemplo.

Versões e preços:

S 1.0 manual – R$ 45.490

S 1.5 manual – R$ 51.990

O Ka hatch vem equipado com  direção elétrica, banco do condutor com ajuste de altura, ar-condicionado, computador de bordo,  vidros elétricos dianteiros e travas elétricos,  banco traseiro bipartido, duplo airbag,  Isofix, rodas de aço de 14 polegadas com calotas.

SE 1.0 manual – R$ 45.990

SE 1.5 manual – R$ 51.490

SE 1.5 automático – R$ 56.490

A Ford inclui rádio My Conection, suporte para celular e maçanetas e retrovisores na cor do veículo.

Plus 1.0 manual – R$ 48.490

Plus 1.5 manual – R$ 54.990

SE Plus 1.5 automático – R$ 58.990

O hatch Ka ganha sistema multimídia Sync 3 com tela flutuante de 6,5 polegadas, duas entradas USB iluminadas, retrovisores e vidros traseiros elétricos,  sensor de estacionamento, faróis de neblina, rodas de aço de 15 polegadas com calotas

1.5 Freestyle

1.5 Freestyle manual – R$ 63.490

1.5 Freestyle automático – R$ 67.990

É a versão aventureira e vem com bancos em couro e tecido, câmera de ré, seis airbags, suspensão elevada, rack de teto,  controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve de 15 polegadas,

Titanium 1.5 automático – R$ 68.990

É o mais completo e inclui bancos em couro, câmera de ré, partida por botão, seis airbags (frontais, laterais e cortina) controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e rodas de liga leve de 15 polegadas.

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