COMPARTILHAR

Da Redação

Este ano, surgiu o Argo. A proposta da Fiat era oferecer o novo hatch na faixa de preços dos seus modelos aposentados (Punto e Bravo). Mas, a Volks reagiu e lançou o novo Polo. Agora, chegou a vez da Ford fazer uma “plástica” no New Fiesta. Lançado para entrar na briga dos hatches compactos, o carro da Ford traz uma série de novidades, a começar pelo visual mais esportivo da versão inédita Style EcoBoost com motor turbo de 125 cavalos, além da configuração topo da gama Titanium 1.6.

Mostrado em seu Campo de Provas de Tatuí, o New Fiesta 2018 é ofertado com motor 1.6 Sigma Flex e o turbo 1.0 EcoBoost, nas configurações SE, SE Plus, SEL, Titanium, Titanium Plus e EcoBoost. A Ford posicionou o preço a partir de R$ 56.690, bem salgadinho para um hatch compacto no Brasil.

Mas, a briga ainda vai esquentar em 2018 com o lançamento do Toyota Yaris, que fica na faixa de preços do Etios e do Corolla. O New Fiesta 2018, por sua vez, vem com central multimídia SYNC 3 de última geração, faróis com luzes diurnas de LED, câmera de ré, novos bancos e rodas mais esportivas. Seu visual ficou ainda mais robusto, com grade maior e para-choque totalmente remodelado. A Ford garante que o design do hatch está bem próximo do superesportivo Ford GT.

Acabamento similar ao modelo anterior; vem agora com Sync 3

Exageros à parte, o carrinho agrada. Sua traseira traz aplique no para-choque e as lanternas da Versão Titanium estão com assinatura em LED, uma tendência em praticamente todos os carros no mundo. As rodas de 15 e 16 polegadas também são novas. Por fora, a Ford acertou. O New Fiesta ficou realmente com aparência de carro mais sofisticado.

Seguindo uma tendência mundial, a Ford foi uma das primeiras a apostar na conectividade. Assim, usa agora a terceira geração da central multimídia com SYNC. A tela é de 6,5 polegadas e há um pacote avançado de recursos para deixar motorista e todos conectados. O dispositivo é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, além de aplicativos, e é oferecido já na versão SE Plus.

Motores

A onda dos motores turbinados começa a crescer no Brasil. A Ford já oferecia o New Fiesta mais esperto e reforça a mecânica com os motores 1.6 Sigma TiVCT Flex, de 128 cavalos, e transmissão manual de cinco velocidades ou sequencial de seis velocidades, e EcoBoost a gasolina, de 125 cv e torque de 170 Nm em apenas 1.400 giros. O hatch EcoBoot tem transmissão sequencial de seis velocidades, com trocas rápidas e suaves.

Acabamento similar ao modelo anterior; vem agora com Sync 3
Acabamento similar ao modelo anterior; vem agora com Sync 3

Na comparação de preços, o New Fiesta está bem mais caro em relação ao novo Volkswagen Polo e ao Fiat Argo, situação que pode ser um entrave no avanço das vendas do carro da Ford em todo o Brasil. O New Fiesta 2018 parte de R$ 56.690 na versão 1.6 SE. De série, já vem com direção elétrica, ar-condicionado, trava, retrovisores e vidros dianteiros elétricos. Há ainda a central multimídia SYNC 1 com AppLink e Assistência de Emergência, sensor de estacionamento traseiro, farol de neblina, freios ABS, alarme volumétrico, computador de bordo e conta-giros.

A Ford traz na versão SE Style 1.6 um conjunto de rodas de liga leve de 16 polegadas, grade dianteira, retrovisores e moldura do farol de neblina com acabamento em preto. Sai porr R$ 59.590. A versão SE Plus 1.6 AT, com transmissão sequencial de seis velocidades, central multimídia SYNC 3, controle de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, vidros elétricos traseiros e fechamento global, custa R$ 62.390.

New Fiesta 2018-1.6 Titanium Plus-2

O New Fiesta SEL 1.6, com ar-condicionado digital e rodas de liga leve de 15 polegadas, chega a R$ 61.090. Tem transmissão manual e o carro sai por R$ 65.390 com a transmissão sequencial de seis velocidades. O New Fiesta Style EcoBoost AT, com motor turbo, transmissão sequencial de seis velocidades e pacote de aparência Style, chega ao valor de R$ 69.790.

A versão New Fiesta Titanium 1.6 AT destaca-se por um pacote de equipamentos mais generoso, com rodas de liga leve de 16 polegadas, sistema de navegação, câmera de ré, banco parcialmente em couro, faróis com luzes diurnas de LED e lanterna parcial em LED, sai por R$ 71.190. O topo de linha Titanium Plus 1.6 AT traz itens a mais, como bancos de couro, sete airbags, botão de partida Ford Power, acesso sem chave, acendimento automáticos dos faróis, sensor de chuva e espelho retrovisor eletrocrômico, por R$ 75.190.

SEM COMENTÁRIO

DEIXE UMA RESPOSTA