Conheça a nova BMW R 1200 GS

Conheça a nova BMW R 1200 GS

A BMW Motorrad, divisão de motocicletas da marca da Bavária, lançou a nova R 1200 GS. Preços a partir de R$ 64.900. São duas versões

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Duas configurações da nova R 1200 GS

O segmento de duas rodas tem novidades. A BMW Motorrad, divisão de motocicletas da tradicional marca alemã da Bavária, lançou a nova R 1200 GS, modelo mais vendido da BMW marca no mundo. A BMW R 1200 GS está com design mais esportivo. Mostrada no Salão de Milão (EICMA) em 2016, a motocicleta chega ao mercado em duas configurações, a Sport+ e a Premium+, com pacotes Exclusive e Rallye.

 

Em sua fase de expansão, a filial brasileira posicionou os preços entre R$ 64.900 e R$ 75.900. O modelo vem equipado com o motor boxer, com bloco bicilíndrico de oito válvulas e 1.170 cilindradas, alimentado por sistema de injeção eletrônica, módulo central remapeado, transmissão aprimorada em eixo cardã e refrigeração mista (líquido e ar). Para garantir as boas respostas, a moto tem câmbio de seis marchas e embreagem hidráulica lubrificada a óleo. Gera potência máxima de 125 cv a 7.750 rpm e torque máximo de 125 Nm a 6.500 rpm.

O propulsor que equipa a nova R 1200 GS traz catalisador adaptado para atender às exigências das normas de emissão da EU4.  O novo modelo incorpora ainda um amortecedor de vibração no eixo de saída da transmissão e uma revisão do atuador do tambor de seleção e dos eixos de transmissão.

A moto tem porte e pegada para enfrentar boas viagens pelo Brasil afora. Possui 2,20 metros de comprimento, 1,41 metro de altura (sem espelhos), 95 cm de largura (com espelhos), 1,50 metro de distância entre-eixos e 85 centímetros /87 centímetros de altura dos assentos (ajustáveis). Seu peso é de 244 quilos e tem ainda capacidade máxima de carga é de 216 kg. Seu tanque de combustível é de 20L (mais cerca de 4 litros de reserva).

A BMW equipa a R 1200 GS com pacote amplo de equipamentos, incluindo de série dois modos de condução: “Chuva” e “Estrada”, auxiliados pelo conjunto com o Controle de Tração (ASC), Riding Modes Pro (opcional) com modos adicionais “Dynamic”, “Dynamic Pro”, “Enduro” e “Enduro Pro”, além do Controle de Tração Dinâmico (DTC), que permite uma aceleração ainda mais eficiente e segura.

Motor boxer de 125 cv e 125 Nm de torque máximo está mais eficiente
Motor boxer de 125 cv e 125 Nm de torque máximo está mais eficiente

Pacotes exclusivos

De série, a BMW R 1200 GS vem equipada com acelerador eletrônico, ajuste dos manetes de freio e embreagem, ajuste de pré-carga do amortecedor traseiro,amortecimento variável auxiliar, assento em dois níveis e freios com ABS. Há cavalete central, computador de bordo, controle automático de estabilidade (ASC), embreagem anti-deslizante, eixo cardã, guidão com ajuste de posição, imobilizador eletrônico, indicador de direção branco cristal, modos de pilotagem variados e lanterna traseira em LED. O modelo vem com para-brisa com ajuste de altura, protetor de cárter, rodas de liga leve, tomada de 12V, além de suporte de top case e suspensões paralever e telelever.

Com pacote Sport+ (R$ 64.900), a moto incorpora farol em LED, luz de posição diurna, protetor de escapamento cromado, manoplas aquecidas, controle de pressão dos pneus (RDC), piloto automático, protetores de mãos e luzes de direção em LED.

Com todos os equipamentos do pacote Premium + (R$ 74.900), a BMW aumenta ainda mais os itens ofertando controle de tração dinâmico (DTC), ajuste eletrônico de suspensão (ESA), sistema de partida sem chave (keyless), assistente de partida em subida, computador de bordo PRO, assistente de troca de marchas PRO, modos de pilotagem PRO e preparação para GPS. Há também ABS PRO, controle automático de estabilidade (ASC) e motor com acabamento preto (disponível apenas para o pacote Rallye), além de suporte para malas laterais; rodas raiadas.

 

 

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