Scooter PCX 2019 ganha nova suspensão

Modelo de entrada da Honda, o PCX é um scooter urbana e versátil. A motoneta está em sua 3ª geração e já tem 133 mil unidades vendidas entre abril de 2013 e janeiro de 2018.

O PCX 2019 ganha melhorias como uma nova suspensão traseira, pneus mais largos, Smart Key e ABS. Além disso, há ainda painel digital e iluminação por LED complementam o design renovado. A japonesa Honda caprichou nas novas linhas do PCX 150 seu conjunto ótico dianteiro, adoção da tecnologia de iluminação por LED e presença do DRL – Daytime Running Light, ou luzes de rodagem diurna. A lanterna traseira, também iluminada por LED, combina elegância com modernidade.

Para o mercado brasileiro, são ofertas as versões PCX 150 DLX e Sport 2019 com Smart Key System de chave presencial. Com o dispositivo, é possível por meio de um sensor ligar o motor por um simples toque no botão localizado à direita no escudo frontal. Assim, são liberadas a trava do guidão e a ignição. O modelo tem tecla que opera a abertura do assento e da tampa do bocal de combustível situada no túnel central. Do lado oposto ao botão de trava/ignição está um prático porta-objetos com tampa, dotado da útil tomada 12V em seu interior, que é capaz de abrigar um smartphone e outros objetos.

A Honda oferece as versões Sport e DLX. O scooter PCX agora conta com a tecnologia de freio antitravamento ABS que atua evitando o bloqueio da roda dianteira ao acionar o manete de freio do lado direito. O freio traseiro, acionado pelo manete do lado esquerdo, recebe acionamento hidráulico do cáliper, com disco de dimensões adequadas para proporcionar frenagens mais precisas. Com a adoção do sistema ABS no freio dianteiro e a introdução do freio a disco na traseira, as PCX Sport e DLX passam a oferecer uma frenagem mais precisa e potente, que será particularmente apreciada pelos condutores mais experientes.

Disponível em três diferentes versões: PCX 150, PCX 150 DLX ABS e PCX 150 Sport ABS, todas compartilham o robusto motor de 149,3 cm3, monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), 4 tempos, com injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), a gasolinaarrefecido a líquido e com transmissão automática continuamente variável CVT (V-Matic). A potência máxima é de 13,2 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 5.000 rpm.

O PCX 150 chega nas cores prata metálico e azul perolizado por R$ 11.620. Já o PCX 150 DLX na cor branco perolizado sai por R$ 12.990. O PCX 150 Sport será oferecida na cor prata metálico e preço de R$ 12.990,00. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem além de sete trocas de óleo gratuitas na rede de concessionárias Honda.

 

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