Maior feira do segmento de transporte da América Latina, a Fenatran reúne os grandes fabricantes de caminhões, ônibus, implementos rodoviários e serviços no SP Expo Center na caiptal paulista. A Feira Internacional do Transporte prossegue até a próxima sexta-feira com as tendências e lançamentos de caminhões e ônibus que chegam em breve ao mercado brasileiro e da América Latina.
Roberto Nunes, em São Paulo
O 22.° Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga (Fenatran) é a maior vitrine do setor na América Latina. A feira está com 100% das marcas fabricantes de caminhões no Brasil e destaca os lançamentos do mercado. São 420 marcas globais presentes na Fenatran, entre empresas da área de implementos rodoviários, serviços, sistemas de segurança, ferramentas, tecnologia e autopeças. Marcas como Mercedes Benz, DAF, Iveco, Volkswagen Caminhões e Ônibus, Peugeot & Citroën, Scania e Volvo estão na feira.
“Apostamos e esperamos a presença massiva dos profissionais que estão direta e indiretamente ligados ao setor de transportes. A FENATRAN concentra um público extremamente qualificado de tomadores de decisão”, destaca Paulo Octávio Pereira de Almeida, vice-presidente da Reed Exhibitions Alcantara Machado, empresa organizadora da FENATRAN.
AUTOS E MOTOS esteve no último domingo na dia de imprensa da feira, que deve reunir cerca de 60 mil visitantes até a próxima sexta-feira. Confira abaixo destaques que estão na Fenatran 2019.
A Volkswagen apresentou a renovada família Delivery com os modelos 9.170 e 11.180, voltados para as operações urbanas. Os caminhões incorporam o câmbio automatizado, o que pode impactar em 10% na redução do consumo de combustível, garante a marca. É o caminhão leve mais vendido no país e ganha a versão o Delivery 11.180 4×4 para aplicação off road. A linha inclui ainda o leve Delivery Express, de até 3,5 toneladas, que exige CNH com habilitação B, a cobrança. Assim, a cobrança do pedágio é a mesma de um automóvel. Este modelo fica assim sem restrição de circulação nos centros das grandes cidades e vem com baú de fábrica.
A DAF exibe a linha CF e LF com chassi rígido. O CF85 é montado com uma caçamba voltada ao segmento de construção. Pode ser configurado como 6×2 e 8×2 e é equipado com motores de 11 e 13 litros. As potências variam de 390 cv e 530 cv e estão associados às caixas automatizadas de 12 e 16 velocidades, além de uma manual de 16 marchas. O CF85 também aparece nas versões Space Cab e off road, voltados a aplicações canavieira e madeireira. Tem capacidade técnica liberada para 125 toneladas.
A DAF expõe especialmente para evento a edição especial XF 105 Serie Silver. O caminhão traz bancos revestidos em couro, para-lamas na cor da carroceria, rodas em alumínio e visual exclusivo. O outro é o Kenworth T680, extrapesado empurrado pelo motor de 13 litros, que gera entre 405 e 510 cv. A transmissão é automatizada de 12 velocidades.
A Volvo comemora 40 anos do primeiro caminhão produzido no Brasil e a aproveitou para lançar uma série especial. Destacou ainda o caminhão mais rápido do mundo, o Iron Knight, chamado de cavaleiro de ferro, com motorzão que gera 2.400 cavalos de potência. No zero a 100 km/h, faz em 4,6 segundos. A velocidade máxima é de 276 km/h. Já o VM 2020 ganhou mudanças com nova frente, com novo para-choque bipartido, para facilitar a substituição em pequenos reparos e diminuir o custo de manutenção.
Já a Iveco destacou a nova Daily, van de passageiros e de carga. O modelo será ofertado em 2020 no mercado brasileiro e chega para brigar com a nova Sprinter, da Mercedes-Benz. O Daily 2020 está com melhorias na carroceria. Tem novos faróis, luz de posição, grade frontal (preta ou cromada), carroceria e farol de neblina. O para-choque dianteiro foi redesenhado e agora é tripartido, o que reduz os custos de reparo em caso de colisões leves.
O pacote de itens tem sensor de ré, volante com comando de telefone e voz, sistema multimídia, com tela de sete polegadas sensível ao toque e conexão Android Auto e Apple Car Play, além do novo ar-condicionado automático digital. Outra novidade é a tecnologia EcoSwitch, acionada por botão para reduzir o consumo de diesel. Os motores são da FPT Industrial, com 130, 150 e 170 cavalos.
O mercado de vans ganhou a renovada Sprinter com até 3,5 5 toneladas. Os preços começam em R$ 130,7 mil na linha chassi, R$ 142,2 mil, na furgão, e R$ 178,9 mil, na passageiros. Há versões chassi com carroceria aberta de carga, furgão e para transportes de passageiro. A Sprinter vem com inovações para a categoria, como o painel multimídia MBUX com tela sensível ao toque e conexão Android Auto e Apple CarPlay (opcional). A segurança inclui a tecnologia ABA (assistente ativo de frenagem), que freia o veículo automaticamente na eminência de uma colisão com obstáculos estáticos e móveis na via e também pedestres e ciclistas.
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