Por Roberto Nunes, em Goiânia
O segmento de picapes tem opções para todos os gostos. O veículo líder de vendas é a picape compacta Fiat Strada no Brasil. E agora surgem as opções eletrificadas. A mais potente e maior delas é a Shark, modelo lançado neste fim de semana em Goiânia, na região do agronegócio do Brasil. A chinesa BYD prepara sua fábrica na Bahia e lança mensalmente modelos. Desta vez, a BYD ousou com a grandalhona Shark.
Usando o slogan Potente como o agro brasileiro, a BYD traz a Shark com a nova plataforma DMO e inaugura um novo segmento entre as caminhonetes no mercado brasileiro. Entre as novas qualidades, a picape Shark usa dois carimbos: a mais potente e a mais tecnológica caminhonete do mercado. A carroceria é composta por 54% de aço de alta resistência.
A derrapada da BYD foi grande no preço: cobra R$ 379.800 e tem apenas três opções de cores: Branco, Azul e Preto. Se antes a marca chinesa oferecia carros com preço mais justo, agora a fome de mercado jogou o valor pra cima. Será que a partir de agora a fabricante chinesa botou mais sal no churrasco dos picapeiros do Brasil? E você trocaria sua Toyota Hilux pela chinesa Shark? Eis a grande questão!
A BYD preparou um lançamento para jornalistas, influenciadores digitais e convidados no autódromo de Goiânia, no estado de Goiás. Misturou todo mundo num test drive na pista do autódromo Ayrton Senna e em áreas com obstáculos naturais para mostrar a capacidade da Shark em todo tipo de terreno. Exagerou e alguns veículos ficaram nos trechos mais alagados do circuito offroad.
Há pontos que surpreendem na Skark. A tecnologia avançada da BYD Shark inclui diferentes modos de condução e o sistema motriz híbrido plug-in. De acordo com os testes feitos pelo INMETRO no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), a Shark possui uma autonomia na gasolina equivalente a até 24,6 km/litro na cidade e 19,9 km/litro na estrada. Ao combinar o sistema híbrido elétrico EHS com um motor de 1.5 turbo, atinge uma potência combinada de 437 cavalos com um torque combinado de 65 KGf.m, permitindo assim atingir uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5.7 segundos, ganhando o título de picape mais potente do país. Na prática, a picape é alimentada por uma bateria com 29,6 kWh de capacidade e tem três modos de terreno (Areia, Lama e Neve) – tem aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e o consumo declarado é de 24 km/litro.
A BYD garante a segurança com o Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS) com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente ativo de faixa, reconhecimento de placas de trânsito, sensor de ponto cego, alerta para abertura de portas, câmera 360 graus e alerta de tráfego cruzado. Em termos de tecnologia, ela já começa se destacando por ser a única em todo o mercado a oferecer o head-up display, que projeta a velocidade, navegação e informações do ADAS, dentre outras informações.
A grandalhona Shark esbanja um pacotaço de tecnologias. A BYD Shark tem ainda um sistema de integração da Bateria Blade a um chassi de aço de alta resistência através da tecnologia CTC (cell to chassis). A bateria funciona tanto como unidade de energia quanto parte da estrutura do veículo.
A Shark tem tamanho e espaço. A caminhonete possui uma distância entre eixos de 3.260 mm. Mede 5.457 mm de comprimento e pode levar 5 ocupantes. Tem capacidade máxima de reboque de 2.500 kg, carga útil de 835 kg, volume de carga de 1.450 litros.
A BYD Shark entra na briga com as picapes médias Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet S10, Nissan Frontier e Mitsubishi L200. E continua a pergunta: você trocaria sua Toyota Hilux pela chinesa BYD Shark?
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