A Ford reinventa e sempre traz versões apimentadas do Mustang. Agora, chegou o Mustang Dark Horse SC, uma nova versão do ícone desenvolvida pela Ford Racing. Equipado com motor V8 5.2 supercharged, a versão mais apimentada do esportivo da marca americana traz perfomance do Mustang GT3 e do Mustang GTD. O Mustang Dark Horse SC chega primeiro naturalmente no mercado dos Estados Unidos a partir do segundo trimestre de 2026, com entrega em meados do ano.
Junto com o Mustang RTR, Mustang GT Performance, Mustang Dark Horse e Mustang GTD, ele oferece aos clientes do Mustang as opções de performance mais emocionantes de todos os tempos. O motor V8 5.2 supercharged do Dark Horse SC é acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades para trocas rápidas e precisas.
Destaque para os amortecedores MagneRide de nova geração, com hardware e software atualizados, além de molas revisadas de maior rigidez, novas barras estabilizadoras, mangas de eixo dianteiras e traseiras e braços de controle dianteiros modificados. O esportivo da Ford possui ainda uma barra estrutural leve de magnésio e elos de suspensão forjados, em vez de componentes de aço, para reduzir ainda mais o peso.
O pacote opcional para pista (Track Pack) eleva ainda mais o impressionante desempenho dinâmico do Dark Horse SC. Tem uma calibração especial da suspensão MagneRide, adaptada às rodas de fibra de carbono, e pneus Pilot Sport Cup 2 R personalizados, que a Ford Racing desenvolveu em parceria com a Michelin. Medindo 305/30R20 na frente e 315/30R20 na traseira, eles utilizam tecnologia do Mustang GTD para entregar níveis de tração próximos aos de um supercarro.
O controle variável de tração, também desenvolvido para o Mustang GTD com a experiência em corridas, permite ao motorista dosar a interferência da assistência de tração em até cinco níveis e desativar totalmente o controle de estabilidade.
O Mustang Dark Horse SC tem freios Brembo com pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões com discos fundidos, iguais aos do Mustang Dark Horse 5.0, que garantem uma performance recorde de frenagem de 100 km/h a 0. Já o Track Pack adiciona os freios Brembo de carbono-cerâmica do Mustang GTD. Com discos dianteiros de 16,5 polegadas, eles são significativamente mais leves que os fundidos e, junto com as rodas de fibra de carbono de série e outras melhorias, contribuem para uma redução de peso de cerca de 68 kg.
Na traseira, um difusor revisado contribui para o arrefecimento do eixo traseiro, juntamente com um grande protetor inferior que se estende do splitter até atrás das rodas dianteiras para gerenciar a aerodinâmica e o arrefecimento dos freios. O Track Pack inclui mais mudanças aerodinâmicas, substituindo a tampa do porta-malas por um design estilo “ducktail” para melhorar a downforce.
A nova tampa serve de base para uma asa de fibra de carbono atualizada com extremidades em carbono aparente e suportes de carbono leve – a própria tampa melhora a eficiência da asa traseira em cerca de 10%, eliminando a necessidade de uma asa maior ou com um ângulo de ataque mais alto, que obstruiria a visibilidade. A nova tampa do porta-malas teve um impacto tão forte no Dark Horse SC que a equipe do Mustang GTD adotou uma versão desse design durante uma viagem de desenvolvimento conjunta. No total, o Mustang Dark Horse SC com Track Pack produz cerca de 281 kg de downforce traseiro a 290 km/h.
No cockpit, o Dark Horse SC exibe o volante de base chata revestido em couro do Mustang GTD, com controles de performance e detalhes em Alcantara e fibra de carbono. Bancos esportivos opcionais Recaro em couro e Dinamica – material ecológico premium – estão inclusos no Track Pack, com detalhes em cinza ou azul-esverdeado (Teal) e uma tampa no lugar dos bancos traseiros.
Na linha 2026, o Dark Horse SC oferece ainda uma edição limitada, a Track Pack Special Edition, que combina os pacotes Track e Carbon, com teto pintado de preto, pinças Brembo em vermelho, grafismos exclusivos e detalhes em titânio impressos em 3D derivados do GTD. Ele é disponível nas cores preto Shadow ou branco Oxford, com detalhes exclusivos em vermelho nos bancos Recaro.
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