Primeira picape híbrida do Brasil, a Maverick Hybrid ganhou em novembro uma versão atualizada. Além de tração AWD, ela passou a vir equipada de série com rodas de 19 polegadas, teto solar elétrico, capota marítima, painel digital de oito polegadas, central multimídia de 13,2 polegadas, som premium Bang & Olufsen e câmera 360°.
O pacote de segurança também evoluiu, incluindo piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente de permanência e centralização em faixa e monitoramento de ponto cego. Além disso, outra vantagem que já era oferecida no modelo ganha destaque: a economia de combustível.
O sistema de freios regenerativo contribui para o excepcional rendimento da picape de mais de 5 metros de comprimento e mais de 1.800 kg, unindo ótimo desempenho com um consumo de 15,4 km/l na cidade e autonomia de mais de 800 km.
Equipada com motor 2.5 a gasolina de ciclo Atkinson e um motor elétrico, ela tem potência combinada de 194 cv e acelera de zero a 100 km/h em oito segundos. O motor elétrico entrega torque instantâneo nas arrancadas e retomadas, com rodar silencioso e suave. E a tração AWD inteligente sob demanda garante a tração em diferentes tipos de piso, com o conforto e dirigibilidade de um SUV.
A versatilidade da caçamba é outra característica da Maverick Hybrid. Com capacidade de 943 litros, ou 584 kg, acabamento resistente em spray-in, oito pontos de fixação e capota marítima de série, ela permite transportar vários tipos de equipamento e bagagem. Como híbrida, ainda conta com isenção ou redução de IPVA em alguns estados e é isenta do rodízio municipal na capital paulista.
Junto com essa eficiência, a Maverick Hybrid também não abre mão da robustez característica da família de picapes da Ford e tem preço competitivo de R$ 239.900, mesmo valor da Maverick Tremor.
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