Um dos principais modelos do segmento de scooters, a Honda Pop110i ES 2027 chega com um amplo pacote de melhorias mecânicas no mercado brasileiro. Entre as qualidades de um scooter é a maneira de pilotar: o motociclista praticamente senta na motocicleta, ficando com os dois pés na base. Para garantir ainda mais o conforto, a japonesa Honda fez uma mudança com a eliminação do pedal de freio, deslocando o sistema para a alavanca operada pela mão esquerda do motociclista.
Assim, o motociclista usa o novo de forma mais intuitiva na Pop. que ganha a mesma lógica de frenagem aplicada às bicicletas, usando apenas as mãos. A Honda mantém o esquema de scooters como a Honda Elite: alavanca direita que comanda exclusivamente o freio dianteiro e a esquerda que atua no freio dianteiro e traseiro dentro do conhecido sistema CBS – Combined Brake System.
A Pop 110i ES 2027 adota ainda rodas de liga-leve equipadas com pneus tubeless (sem câmara). A medida do pneu dianteiro agora é de 70/90-17 contra os 60/100-17 da versão anterior. O pneu traseiro permanece com a medida 80/100-14.
A Pop 110i ES vem equipada com o motor monocilíndrico de arrefecido a ar, com diâmetro e curso do pistão de 47,000 x 63,121 mm e duas válvulas no cabeçote (OHC). A potência máxima é de 8,43 cv a 7.250 rpm e o pico de torque de 0,945 kgf.m a 5.000 rpm, usando motor alimentado com gasolina através do consagrado sistema de injeção eletrônica PGM-FI e dentro das exigências do Promot 5. Chega nas corees Vermelha, Branca e Azul, com valor de R$ 10.588.
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