A Honda ainda aposta suas fichas no SUV HR-V no mercado brasileiro. O modelo enfrenta uma legião de rivais, a exemplo do Jeep Compass, Volkswagen Taos e os eletrificados BYD Song e GWM Haval. Andei no novo Honda HR-V Touring, a versão mais equipada do SUV médio da marca japonesa. Sem entrar na onda dos veículos eletrificados, a Honda oferece o HR-V com as opções dos motores aspirado e turbo.
O HRV-Touring tem visual moderno e foca na tecnologia. A versão topo da gama do Honda HR-V tem motor 1.5 turbo de 177 cavalos e câmbio CVT que simula 7 velocidades. Entre os destaques, estão bancos revestidos em couro com ajuste elétrico para o motorista, abertura elétrica da tampa do porta-malas com sensor de aproximação e partida remota. O sistema multimídia é flutuante de 8 polegadas com espelhamento sem fio e o painel de instrumentos é digital TFT de 7 polegadas.
A versão mais cara do HR-V vem equipada com motor 1.5 turbo, de 177 cavalos, pacote Honda Sensing e visual exclusivo com novas lanternas em LED. O SUV traz ainda acote de assistência com frenagem autônoma, piloto automático adaptativo e assistente de permanência em faixa. O conjunto de rodas é de liga leve aro 18 polegadas. Preço: R$ 216.800.
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