Referência global em alta performance automotiva, a FuelTech lançou a FT470, já disponível no Brasil, nas revendas autorizadas e no site www.fueltech.com.br, com preço sugerido de R$ 4.990,00 para a VCU (central que controla o motor e outros sistemas do veículo, como o câmbio automático e o controle de tração). A FT470 recebe o software, o datalogger e as funções que a FT700 amadureceu no campo, e traz o condicionador de sonda wideband embutido: a sonda que mede a mistura ar-combustível liga direto na VCU, sem módulo externo.
A tela está na sua mão: com o app FuelTech Vision, gratuito para Windows, macOS, iOS e Android, a tela é a que você já tem, seja o celular, o tablet, a central multimídia Android do carro ou o computador. No app, o dono edita o mapa, abre o datalogger, vê o estado das entradas e saídas e monta até 4 painéis de instrumentos totalmente personalizáveis. “A FT470 foi construída sobre a mesma plataforma VisionFT da FT700, em um formato que se instala onde ficava a central original e transforma em painel o celular ou o tablet que você já carrega. Com o Flex I/O, ela acompanha o projeto à medida que ele cresce. Da oficina à pista de arrancada, ela vai aonde você for”, explica Anderson Dick, fundador e CEO global da FuelTech.
Com o Flex I/O, as 20 saídas da FT470 também funcionam como entradas: somadas às 7 entradas dedicadas, são até 27, conforme o que o projeto pede. E a FT470 é instalada onde a central original do carro ficava: chicote mais curto, menos furos na parede corta-fogo, e é isso que viabiliza os chicotes plug and play sobre o original.
*Uma VCU, do motor de moto ao V8*
A FT470 controla, conforme a aplicação, motores a pistão de 1 a 16 cilindros, rotativos de 2, 3 e 4 rotores e motor elétrico (um, ou mais com funções customizadas). O combustível pode ser gerenciado por eficiência volumétrica (VE) ou pelo modo por tempo de injeção da FuelTech, com malha fechada: a VCU compara o lambda medido com o alvo e corrige. Ela controla a injeção direta (2 saídas para a bomba de alta pressão, com os injetores acionados pelo driver PH-HV, vendido separadamente), até 4 comandos de válvulas variáveis e câmbio automático, inclusive com modo adaptativo avançado (conforme a aplicação). Quatro saídas de meia ponte H comandam a borboleta eletrônica ou o motor de passo da marcha lenta. Mais de 4 injetores por saída, ou injetores de baixa impedância, exigem driver peak and hold externo.
*Principais recursos da FT470:*
* Condicionador wideband embutido: 1 sonda Bosch LSU 4.2, 4.9, 5.2 ou NTK, ligada direto na VCU.
* Turbo: controle de pressão do turbo (BoostController) e wastegate eletrônica.
* Arrancada: controle de tração ativo e corte na troca de marcha (flat shift, GearController). A alavanca fala direto com a FT470 (leitura do sensor de força da alavanca e controle de marchas integrados), sem caixa adicional, e o acelerômetro mede a largada para você melhorar a sua arrancada e alimenta o controle de tração.
* Funções customizadas: crie suas próprias funções com lógica visual em blocos (38 tipos de bloco). A VCU faz o que o preparador programar, não só o que veio de fábrica.
* Rede CAN do carro: duas redes CAN FD com quadros personalizados e importação/exportação de arquivos DBC. A FT470 liga na rede original e usa o que já está lá: velocidade de rodas e botões entram pela rede, poupando entradas físicas, e o RPM volta para o painel original continuar funcionando.
* Datalogger: memória de log 16 vezes maior que a da linha PowerFT (FT450, FT500, FT550 e FT600), com canais matemáticos e taxa de gravação individual por canal; um dia de pista inteiro ou uma noite inteira de passadas cabe no log. O cronômetro de volta com GPS usa módulo GPS externo, vendido separadamente.
* Monitoramento de detonação: nível de detonação em tempo real, 1 sensor.
* Conectividade: Wi-Fi (a FT470 cria a própria rede ou entra numa rede existente) e porta USB-C.
* Sensores integrados: sensor MAP interno de 7 bar absoluto, acelerômetro e giroscópio.
* Todas as funções liberadas: sem licença paga por função, com atualizações de software gratuitas.
* Compacta: conector automotivo AMP Superseal 1.0 de 44 vias, 149 × 144 × 45 mm e 300 g.
*FuelTech Vision 3.0*
A FT470 exige o FuelTech Vision 3.0, gratuito, lançado no mesmo dia para Windows, macOS, iOS e Android, com links para download no site www.fueltech.com.br. Quem vem da linha PowerFT importa o mapa e ele já chega convertido. O 3.0 também traz, no computador, o editor gráfico de arrancada no formato do FTManager e deixa os mapas três vezes menores, gravados e ativados numa só operação.
*Preço e disponibilidade*
No Brasil, a FT470 já pode ser adquirida nas revendas autorizadas FuelTech e pelo site www.fueltech.com.br, com preço sugerido de R$ 4.990,00 para a VCU (no site, também em 12x de R$ 415,83 sem juros) e garantia de 1 ano. É o primeiro lançamento da FuelTech com vários chicotes específicos prontos, vendidos separadamente; os modelos e a disponibilidade de cada um estão na página do produto.
*Em breve: FT Pilot, assistente de acerto com inteligência artificial*
Outra novidade será lançada em breve: o FT Pilot, o assistente de acerto com inteligência artificial da FuelTech. Ele vai ler o log e explicar o que aconteceu na linguagem do preparador, propondo alterações no mapa que só chegam à VCU após a aprovação do proprietário. O FT Pilot vai funcionar com toda a linha VisionFT (FT700, FT700PLUS e FT470) e com a linha PowerFT (FT450, FT500, FT550 e FT600).
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