O Brasil emplacou 381.609 veículos leves eletrificados entre janeiro e setembro de 2026, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Só em setembro foram 53.126 unidades, 148,9% a mais que no mesmo mês de 2025, e a série histórica desde 2012 passou de 1 milhão de veículos. Com a recarga cada vez mais feita na garagem de casa, uma exigência antiga da NBR 5410, o aterramento elétrico passa a pesar mais: é ele que oferece um caminho seguro para a corrente quando um equipamento de alta potência apresenta falha de isolação, e muitas instalações residenciais seguem sem esse item.
Diferentemente de um eletrodoméstico, o carro elétrico fica ligado à rede por horas seguidas, em carga alta e contínua. Seja em uma tomada com carregador portátil, seja em um carregador de parede (wallbox), a instalação trabalha perto do limite por muito mais tempo do que em qualquer outro uso doméstico. Por isso, o wallbox exige circuito próprio e proteção adequada, e a base para uma boa proteção é um aterramento em bom estado.
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