Por Roberto Nunes
Marca do Grupo Stellantis, a francesa Citroën ganhou mais força com o atual portfólio de veículos no Brasil. Na linha de SUV’s compactos, o Basalt Dark Edition é a configuração topo da gama do modelo no País. O SUV compacto Basalt vem equipado com o motor 1.0 turboflex T200, o mesmo que equipa versões do Fiat Pulse e Peugeot 2008.
AUTOS E MOTOS andou por 10 dias no Citroën Basalt Dark Edition em Salvador. Tem suas qualidades mas há diferenças para que o Basalt fuja da briga interna com os SUV’s Stellantis no País. De visual ao estilo cupê, o Basalt Dark Edition garante a modernidade e o espaço para motorista e mais quatro passageiros.
No segmento mais concorrido do mercado brasileiro, o Basalt traz equipamentos de segurança e de conectividade que acompanham seu visual mais moderno. Sua multimídia Citroën Connect Touchscreen tem medida de 10,25 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e conectada a seis alto-falantes. Possui ainda saídas de ar e porta-objetos com detalhes pretos, além de porta USB tipo A, tomada 12V no painel e duas novas portas USB tipo C de carregamento rápido para a segunda fileira.
O Basalt Dark Edition vem com sistema de ar-condicionado digital e automático, assistente de partida em rampa, DRL com LED, faróis de neblina escurecidos, pedaleiras esportivas, rodas de liga leve de 16 polegadas, vidros com função um toque e travamento automático das portas, entre outros itens.
Para garantir a performance, a Stellantis compatilha o motor T200 de 130 cavalos e câmbio automático CVT que simula 7 velocidades e direção elétrica assistida. O Basalt Dark Edition dispensa alguns mimos como o sistema de sensor de abertura e fechamento das portas e botão para ligar/desligar o motor, usando a tradicional chave-canivete. Seu porta-malas é de 490 litros, um dos maiores da categoria. Preço: na faixa abaixo dos R$ 120 mil.
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