Por Roberto Nunes
Maior complexo automotivo da BYD fora da China, a fábrica de Camaçari já montou 25 mil veículos eletrificados – modelos Dolphin Mini, King e Song Pro – desde sua inauguração no dia 9 de outubro do ano passado. As obras do parque industrial da BYD na Bahia estão bem avançadas para a conclusão dos prédios da estamparia, solda e pintura. A unidade fabril em Camaçari utiliza processos modernos, maquinários e robôs interligados para a produção de veículos híbridos e elétricos.
Em visita na última terça-feira ao complexo industrial da BYD em Camaçari, o executivo Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Brasil, destacou o compromisso com a produção de veículos no País e o planejamento estratégico da marca chinesa no mercado brasileiro e dos países da América do Sul.
Para tanto, a marca chinesa vai iniciar a produção em regime SKD do Song Plus com o inédito motor híbrido plug-in flex ainda em 2026. A BYD fechou 2025 na quinta posição de vendas de veículos no País. Hoje, é líder no Uruguai e a produção brasileira também será exportada para outros mercados da América do Sul e México.
Líder global em vendas de veículos eletrificados, a BYD tem planos bem ousados e a fábrica de Camaçari terá uma capacidade de produção de 600 mil veículos e 20 mil empregados. Segundo o planejamento da marca, a previsão é a de produzir pelo menos 12 modelos na Bahia. Hoje, a fábrica baiana tem 2,3 mil funcionários, além de 2.500 trabalhadores de empresas da cadeia sistêmica em Camaçari.
A produção de carros está prevista para chegar a 50% de nacionalização das peças em 2027. Hoje, já são montados 420 carros por dia em um turno de trabalho e no segundo turno em regime experimental. A partir do ano que vem, o processo de montagem de veículos em regime SKD será encerrado para o início da produção de carros com peças nacionais.
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