Por Roberto Nunes
O Spin 2025 está com visual diferenciado e ganhou um pacote mais generoso de equipamentos. A Chevrolet largou de vez a pegada de monovolume e transformou o Spin em um crossover de sete lugares. Seguindo a tendência do mercado global, a marca americana avança na renovação do seu portfólio de veículos no Brasil. O Spin 2025 vem equipado com o eficiente motor 1.8 Flex (geração SPE/4 ECO), de 111 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque, e câmbio automático de seis velocidades.
Se é para ganhar o mercado de clientes exigentes, a Chevrolet tem suas armas. Agoras, são quatro versões: LT (única com câmbio manual), LT, LTZ e Premier (todas com câmbio automático). AUTOS E MOTOS andou por sete dias na configuração Premier, a mais equipada do Spin 2025.
Além de uma rede ampla de revendedores em todo o País, a fabricante inova na mecânica e no pacote de equipamentos. O Spin ficou mais esperto e agora adotou um novo módulo de gerenciamento eletrônico, com o dobro da capacidade de processamento – o mesmo utilizado pelo Tracker.
O novo Spin tem visual de SUV e garante isso por conta do capô mais elevado e outros componentes da carroceria. Os faróis e as lanternas passam a ser Full LED. Para-choque e grade contam com identidade exclusiva, além de uma moldura que contorna toda a base do veículo. Até o desenho das rodas faz referência ao universo aventureiro, característica presente agora em todas as versões.
A Chevrolet aposta ainda no pacote tecnológico. Tem uma tela de 8 polegadas referente ao quadro de instrumentos, totalmente digital, e outra, de 11 polegadas, do multimídia Chevrolet MyLink de nova geração. O espaço é para todos, já que agora é um carro de sete lugares. É bom valorizar espaço. A versão de cinco lugares do Spin dispõe do maior porta-malas entre os automóveis de passeio de produção nacional: até 756 litros.
O veículo ganhou ajustes na suspensão e nos amortecedores, ficando assim mais alto (16 mm). Há mudanças ainda no sistema de gerenciamento eletrônico e na calibração do conjunto propulsor e da direção. Entre os itens dispostos, estão 6 airbags de série, sendo o único da categoria com bolsas infláveis que se estendem até a terceira fileira de bancos. Há ainda oferta de sistemas avançados, entre eles o alerta de colisão frontal com detector de pedestre, a frenagem automática de emergência, a assistência de frenagem de urgência, carregador de celular por indução, o alerta de ponto cego e o serviço de resposta automática em caso de acidente mais grave disponibilizado pelo OnStar.
O Spin traz sistema de partida do motor por botão, Wi-Fi nativo e entradas USB dos tipos A e C, além de projeção para Android Auto e Apple Car Play sem fio. Tem ainda painel de instrumentos totalmente digital integrado à nova geração do MyLink. Essa tela é configurável e permite a exibição de uma quantidade de informações sem precedentes na categoria. O motorista pode escolher entre seis tipos de layouts, desde um visual minimalista até um mais completo, com a tensão da bateria ou o percentual da vida útil do óleo, por exemplo.
Outro diferencial do produto é a configuração de sete lugares com a terceira fileira de bancos fixada à carroceria e que pode ser rebatida quando não estiver sendo utilizada. A opção pela configuração fixa, em vez da removível pelo usuário, visa o incremento da segurança por evitar uma eventual instalação equivocada, bem como a redução de ruídos.
Mesmo sem motor turbinado, o Spint 2025 se sai bem como carro-família. É espaçoso, sim, Tem bons equipamentos, sim. E não faz feio na hora das viagens. Mas saiba dosar o pé no acelerador e negociar bem as ultrapassagens, especialmente se você estiver com o carro cheio de pessoas e bagagens. Se for levar seis passageiros, lembre-se que não haverá espaço no porta-malas. Neste caso, é bom ir para uma praia, viagem curta e de bate-e-volta.
O Spin é um veículo com um bom pacote de equipamentos. Destaque para o sistema de indicador de distância do veículo à frente, alerta de ponto cego, freios antiblocante e controle de estabilidade e tração. Há ar-condicionado digital automático, controlador de limite de velocidade, direção elétrica progressiva e câmera de ré digital. Sua central multimídia vem com MyLink de nova geração com tela de 11” com Bluetooth para até dois smartphones. O carro tem ainda carregador sem fio para smartphones e atualização remota de sistemas eletrônicos do veículo.
Se é para usar mais em situações urbanas, vale colocar o Spin na lista de carros para test drive. Faça comparativo com os modelos de sete lugares. E fique atento ao pacote de tecnologia MyLink com OnStar. Estes itens fazem uma diferença danada no leque de opções ofertados no mercado brasileiro.
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