De Salvador até a Chapada Diamantina com a Fiat Strada

Por Roberto Nunes

Viajar faz parte da rotina de quem gosta de carro. Imagina aí para quem escreve sobre veículos e precisa promover um rally na Chapada Diamantina. Aí já viu: é unir o útil ao agradável, usando uma frase antiga e verdadeira. AUTOS E MOTOS abre o espaço Diário de Bordo do Rally da Chapada justamente com a Fiat Strada, o veículo mais vendido no Brasil em 2023 e carro de apoio do maior evento de aventura da Bahia.

A missão inicial: viajar de Salvador até Palmeiras, na Chapada Diamantina. Compromisso da terça-feira: rodar 530 km com a nova Strada como carro de apoio da primeira prova da Copa Rally da Chapada 2024 que acontece no próximo sabado em Palmeiras, na Chapada Diamantina, Bahia.

O veículo em destaque é a Fiat Strada Ultra Cabine Dupla T200. Na tarde de segunda, fui até a Cresauto, concessionária em Salvador, para pegar a Strada com Carlos Guedes, o cara da frota da revenda na Bahia. Picape comigo, hora de botar uns adesivos do Rally da Chapada e carregar o veículo com malas e outros materiais de um evento de carros. Strada com as minhas tralhas e as do rally devidamente arrumadas na caçamba e no banco traseiro, acordei cedinho, por volta das 4h30, para tomar banho e pegar literalmente a Strada saindo de Salvador para chegar bem em Palmeiras, na Chapada Diamantina.

O planejamento da viagem: saindo de Salvador pela BR-324 até Feira de Santana, depois estrada do Feijão até Ipirá. Entro no sentido Itaberaba e pego a BR-242 até Palmeiras. A Strada Ultra Cabine Dupla T200 é o modelo mais urbano da picape compacta da Fiat, que lançou também a Ranch com perfil mais da roça. Com potência de 130 cv com etanol (125 cv com gasolina) e torque de 200 Nm, o propulsor turbo da nova Fiat Strada é produzido em Betim e é usado também pelo Pulse e Fastback, permitindo que a picape Strada vá de 0 a 100km/h em apenas 9,5 segundos, sendo o mais rápido entre os rivais.

É força e potência ao mesmo tempo em uma picape compacta, e essas qualidades foram exploradas nas horas certas da viagem até a Chapada Diamantina. Fiz duas paradas de 15 minutos para alongar – das duas, uma para tomar um cafezinho e outra para abastecer, completando o tanque para fechar o percurso de Salvador até Palmeiras. No trajeto, parei ainda para amarrar o tênis e para tirar fotos na BR-242 com visual do Morro do Pai Inácio, o principal cartão-postal da Chapada Diamantina.

A Strada circula nos dois mundos. Na roça das fazendas, a Fiat oferece a Ranch. Para cidade, a Ultra. A Fiat Strada é a primeira picape compacta com o motor turbo flex, o de 130 cavalos, produzido pela Fiat. Tem um botão Sport no volante, visual diferenciado nas versões Ranch e Ultra, ambas com o câmbio automático CVT com opção de 7 marchas e três modos de condução (Automático, Manual e Sport).

Cheguei bem depois de uma viagem de seis horas, sem pressa, ouvindo as rádios do interior da Bahia e andando com média de velocidade de 110 km/h. Mas é bom lembrar aos viajantes que a atenção deve ser redobrada na BR-242 com alto fluxo de carretas carregadas de grãos do oeste baiano. Somente para citar uma situação da estrada, fiz uma ultrapassagem e assim que passei o primeiro caminhão Volvo FH, o modelo mais vendido no Brasil em 2023 e um dos mais usados pelas empresas e caminhoneiros que escoam a produção do agronegócio da Bahia, vi logo que tinham mais três caminhões na minha frente. Passei o segundo e meti a Strada na traseira do terceiro caminhão. Imediatamente vi que era possível fazer a ultrapassagem nos outros dois caminhões. Pensei comigo: vou meter o pé no acelerador mas antes dei uma leve olhada no retrovisor, quando percebi que uma Fiat Toro e um Hyundai Creta estavam vindo para ultrapassar os dois caminhões. Moral da historinha aí: bom pensar cinco vezes antes de fazer qualquer ultrapassagem, especialmente na BR-242 com comboios de caminhões e uma pista das mais sinuosas e perigosas da Bahia.