Fiat ousa com motor turbinado na Strada 2024

Por Roberto Nunes, em Florianópolis

Veículo mais vendido atualmente no Brasil, a picape Strada sempre traz suas novidades. A italiana Fiat, marca maior do Grupo Stellantis, tem uma história de 25 anos de sucesso com sua picape derivada de uma plataforma de carro de passeio. A aceitação é tão grande que a Fiat lançou em 2015 a Toro, líder do segmento de picapes médias compactas, e vai lançar a inédita Titano em 2024 para brigar com Hilux, S10, Ranger, L200, Amarok e Frontier.

A fórmula da Fiat é sempre ousar. E olhe que a frase em time que ganha não se mexe cai por terra quando o assunto é picape. A Strada ganhou mercado e sempre com mudanças radicais e componentes inéditos como o sistema Locker (tração), carroceria com cabine estendida e versões de 3 portas e quatro portas. Virou um veículo para 1001 utilidades e ainda para transportar motorista e mais quatro passageiros.

Na semana passada, a Fiat lançou a Strada 2024 com melhorias surpreendentes e agora as configurações mais caras vêm equipadas com motor 1.0 turboflex, o mesmo que já é ofertado no Pulse e Fastback.

A história da Strada começou em outubro de 1998, quando a picape chegou ao mercado brasileiro. Desenvolvida e fabricada no Polo Automotivo Stellantis de Betim, a picape teve diversos marcos de ineditismo ao longo de sua vida, como quando passou a ter cabine estendida em 1999, cabine dupla em 2009 ou terceira porta em 2013. Recentemente, em 2020, passou por uma grande mudança, quando ficou ainda mais robusta, ganhou novo visual e adquiriu novas funcionalidades. Já no ano seguinte, ela inovou mais uma vez, sendo a primeira do seu segmento a receber o câmbio automático do tipo CVT.

Agora, a Strada 2024 ganhou reforço de luxo com duas versões topo da gama bem equipada, a Ranch e Ultra. Uma é para o trabalho mais hard e a outra fica com as quatro rodas mais na cidade. Todas têm direção elétrica e para cada verão um pacote extra de equipamentos.

Assim, agrada a todos. A Fiat Strada Endurance CP 1.3 Flex MT sai por R$ 100.990. A Fiat Strada Ranch CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT custa R$ 132.990, o mesmo valor da Strada Ultra CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT – R$ 132.990. Já a Strada Edizione 25 CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT tem valor de R$ 135.990.

A performance da Strada ganhou ainda mais potência e torque graças ao motor 1.0 Turbo 200 Flex. É a primeira picape B-picape turbo flex no mundo. E a briga no Brasil é com a nova Chevrolet Montana e a Volkswagen Saveiro, que não são páreo até agora para a Strada. Com o novo propulsor, que estreou no Pulse, deve sim aumentar ainda mais a distância na liderança. O Turbo 200 Flex conta com maior performance e mais eficiência, graças ao uso de três cilindros, seguindo a tendência mundial de downsizing e entregando um conjunto mais leve. Ele traz turbocompressor de baixa inércia da BorgWarner com wastegate eletrônica, que se ajusta rapidamente às demandas do acelerador de forma ativa.

Além disso, conta com o MultiAir III, uma tecnologia exclusiva da Stellantis, dotada de um sistema eletro-hidráulico para fazer um controle flexível das válvulas de admissão, mantendo a alta performance sem comprometer o consumo de combustível, e baixo nível de emissões. São 130 cv de potência com etanol (125 cv com gasolina) e torque de 200 Nm, o propulsor permite que o modelo vá de 0 a 100km/h em apenas 9,5 segundos, sendo o mais rápido entre os concorrentes. A Fiat Strada ganhou ainda o botão Sport no volante. Com seu acionamento, todo o ajuste da picape é alterado para uma maior sensibilidade do pedal acelerador. A nova motorização é combinada com o câmbio automático CVT com opção de 7 marchas e três modos de condução (Automático, Manual e Sport).

Mas a Strada Endurance, a versão de entrada, segue a linha de novidades e vem com o moderno motor 1.3 Firefly, de 107 cv de potência e 134 Nm de torque com etanol e 98 cv e 129 Nm quando abastecido com gasolina. O motor é combinado com câmbio manual de cinco marchas. Assim, deixa de lado o motor 1.4 por um menor e mais potente e moderno.

BEM EQUIPADAS

A versão Ultra, já conhecida na gama da Toro, chega como novidade para completar a família Strada. Com mais esportividade, ela entra no topo da linha do modelo, junto com a Ranch, que também traz novidades. A Ultra se destaca pela sua exclusividade. A arrojada grade possui friso vermelho, o que traz ainda mais diferenciação ao visual do modelo. Por dentro, os bancos dianteiros levam a escrita com nome da versão bordada em vermelho.

A Strada 2024 ficou mais elegante no design. O modelo traz externamente nas versões Ultra e Ranch dianteira com nova grade frontal, novo para-choque integrado, novos faróis de neblina em LED e novo skidplate, que conferem um visual muito mais robusto e agressivo. Em ambas as versões a grade traz também o distintivo da Fiat. Além disso, a Fiat Strada nas versões Ultra e Ranch ganha uma dose extra de conforto com novos bancos de couro e novos painéis de porta com detalhes em couro.

Para completar, traz nova rodas na Ultra, Ranch e Freedom. Por dentro, ganha novo volante com Fiat Script em todas as versões e botão Sport integrado (esse último apenas nas versões com motor turbo flex), além de novos painéis de porta com detalhes em couro. O pacote de equipamentos inclui controle eletrônico de estabilidade, que corrige automaticamente as saídas dianteiras e traseiras, e o sistema Hill Holder, que mantém o freio acionado automaticamente por aproximadamente dois segundos ao arrancar em ladeiras e em ré em manobras. Ainda há TC+ (Traction Control PLus), que faz o controle eletrônico do eixo de tração em situações leves de off-road, freando a roda que tiver menos tração e proporcionando maior aderência e desempenho em terrenos desafiadores.

Seguindo a linha de picape com pegada de carro de passeio, a Strada conta com sistema multimídia UCONNECT 7, que oferece conectividade avançada com Wireless Android Auto e Apple CarPlay. Para completar, conta traz ar-condicionado digital automático e um prático carregador sem fio. Outros destaques da picape líder do mercado brasileiro são sua impressionante capacidade de carga, ideal tanto para quem utiliza o veículo para trabalho quanto para lazer.

As opções de cabine plus carregam até 720 kg e 1.354 litros. Já as de cabine dupla oferecem 650 kg e 844 litros. A capacidade de reboque é de 400 kg. Uma das suas melhores funcionalidades também está na modularidade, já que contém quatro ganchos inferiores e seis superiores de fixação na caçamba, o que garante ainda mais segurança no transporte de cargas. Vale ainda mencionar a sua altura mínima do solo entre 185 mm e 214 mm (variando de acordo com a versão) e seus ângulos de entrada e saída, com 23 graus e 29 graus, respectivamente.

A Fiat Strada em sua linha 2024 segue contando com diversos acessórios Mopar para equipar a picape. Como destaque, estão itens que garantem mais versatilidade e funcionalidade à caçamba, como a Fiat Box, o extensor com três funções (rampa, extensor e organizador) e o organizador.

A Fiat apresenta uma edição especial em comemoração ao ano de aniversário de 2,5 décadas dessa icônica picape. Exclusiva, a Edizione 25 possui apenas 1.025 unidades disponíveis. Com todos os recursos da versão Ultra, a série limitada Edizione 25 traz um visual único. Está disponível na cor Cinza Strato com teto em preto, o que confere um visual marcante e diferenciado.