Honda NXR 160 Bros 2026 tem nova cor na versão CBS

Mais de duas décadas de sucesso são o cartão de visitas da NXR Bros, um modelo que nasceu para atender a usuários ávidos pelo padrão de economia e confiabilidade estabelecido pela Honda CG, porém como um toque de versatilidade, facultado pela impostação de trail típica, capaz de encarar caminhos mal pavimentados oferecendo grande segurança e eficiência.

Produzida em versões de 125, 150 e, desde 2014, equipada com o motor de 160 cc, a Honda NXR 160 Bros recebeu uma ampla modernização em 2024, que abordou aspectos estéticos e técnicos sem, no entanto, diluir nenhuma de suas conhecidas qualidades.
Mais bela, mais confortável, mais moderna e como sempre confiável, robusta e eficiente nos mais diversos tipos de utilização, a duas versões da renovada Honda NXR 160, a ABS e a CBS, conquistaram novos clientes e preservaram seu grande número de fãs, como comprovam as 180 mil unidades produzidas no arco de 12 meses, de julho de 2024 a junho de 2025.
A alma das NXR 160 Bros, o motor monocilíndrico, arrefecido a ar com comando único de válvulas no cabeçote (OHC) que atua em balancins roletados, se vale do sistema de injeção de combustível PGM-FI FlexOne, que possibilita o abastecimento com etanol ou gasolina em qualquer proporção. A potência máxima das NXR 160 Bros 2026 é de 14,3 cv com etanol e 14,2 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,45 kgf.m com etanol e 1,44 kgf.m com gasolina, a 5.500 rpm.
Na ciclística, a receita vencedora do chassi tipo berço semiduplo de aço associada a suspensões robustas equipadas com roda aro 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira permanece. Elemento de diferenciação entre as NXR 160 Bros 2026 é o sistema de freios: ABS de um canal – atua apenas no disco dianteiro evitando o travamento, e a versão CBS, na qual o pedal de freio reparte a atuação da frenagem em 30% para o freio dianteiro e 70% ao traseiro, permanecendo a manete direita exclusiva para o acionamento do freio dianteiro. Em ambas a dimensão dos discos dianteiro e traseiro é igual (Ø 240mm/Ø 220mm) assim como os cálipers, de duplo pistão à frente e pistão simples atrás.