Por Roberto Nunes
Fruto do crescimento da oferta de SUV’s urbanos no mercado nacional, o HR-V surgiu em 2015 e, agora, está com visual esportivo, mais equipamentos e novidades para quem gosta de tecnologia. A japonesa Honda incorporou uma série de itens de modelos de segmento superior para diferenciar o HR-V dos demais crossovers e utilitários esportivos no País. AUTOS E MOTOS testou o novo HR-V na configuração intermediária EXL Sensing com motor aspirado 1.5 DI i-VTEC Flex e transmissão CVT com seleção de modo de condução normal ou ECON para garantir o desempenho e um consumo mais ajustado em situações de viagens e, principalmente, na cidade.
O HR-V perde pouco desempenho ao ser comparado com a opção de motor turbinado 1.5 DI VTEC com seus 177 cv. A Honda garantiu também vontade de andar no HR-V EXL Sensing e não fica veio rodar com 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque. O crossover da Honda anda bem e abastecido com gasolina demora baixar o ponteiro do marcado de combustível. Além desta boa novidade no quesito consumo de combustível, o Honda HR-V surpreende logo com seu sistema de travamento/destravamento das portas com a aproximação do motorista com a chave no bolso para liberar a entrada.
E vamos logo avisar que a Honda oferece uma gama de novidades para todas as versões. O sistema Lane Watch, um auxiliar para eliminar a região de pontos cegos, está presente no HR-V e facilita ao motorista que deseja fazer uma conversão para direita, vendo a imagem da pista via câmera instalada no retrovisor que emite tudo para o multimídia. O crossover da Honda tem seis airbags, estrutura de deformação progressiva na carroceria, sistema de estabilidade e de tração, além de assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD e assistente de frenagem de emergência e Honda Sensing (assistente de auxílio para manter o carro em uma distância segura do veículo à sua frente).
A Honda comercializa o HR-V nas configurações EX Sensing, EXL Sensing, Advance e a topo da gama Touring, com valores entre R$ 154 mil e R$ 199 mil. A direção elétrica é leve, o que proporciona maior conforto ao dirigir. E é no item conforto que o Honda HR-V se distância dos demais, levando em consideração também um amplo pacote de tecnologia embarcada.
O HR-V se transformou em um crossover com visual moderno e cheio de equipamentos. Tem boa revenda no mercado e enfrenta um batalhão de SUV’s, entre os quais o Jeep Renegade, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross no mercado nacional.
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