Por Roberto Nunes
A família de carros da linha E-Tech tem dois exemplares comercializados pela Renault no Brasil. O pequeno Kwid chegou primeiro no Brasil. E a francesa Renault oferece o Megane E-Tech, modelo que é um hatch esportivado de motorização elétrica e visual bem modernoso. Com valor na faixa dos R$ 280 mil, o novo Renault Megane E-Tech tem uma parafernália eletrônica, interior caprichado e um motor elétrico forte com 160 kW (220 cv) de potência e 30,6 kgfm de torque máximo. Assim, é possível ter uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e sua velocidade máxima é de 160 km/h.
Na Bahia, ainda não há nenhum rodando pelas ruas. A concorrência chinesa é grande e tem reposicionado o preço dos modelos europeus e americanos no País. O Megane E-Tech surpreende pelo visual e pela tecnologia ofertada. É um pacote generoso de tecnologia que valoriza o carro da Renault, que incluiu um sistema otimizado de frenagem regenerativa. Assim, a regeneração está sempre ativa quando a alavanca de câmbio está na posição D. O sistema tem quatro níveis de regeneração: do nível 0 (sem Regeneração) ao nível 3 (máxima regeneração de energia e frenagem do motor otimizada).
Elétrico ou carro a combustão?
A autonomia do carro é um dos itens que deixam o veículo elétrico mais ou menos atraente para o consumidor que ainda pensa e está na dúvida de trocar seu modelo a combustão por um eletrificado (elétrico e híbrido). Além disso, a falta de eletropostos no Brasil é outro problema que tem gerado desistência de muitos consumidores que desejam um carro elétrico em sua garagem. O Megane E-Tech tem uma autonomia declarada pela Renault de 337 km, de acordo com PBEV do Inmetro.
A Renault usa os atributos do Megane E-Tech para botar seu veículo em um lugar bem visível na prateleira dos carros elétricos comercializados no Brasil. O visual do Renault é atraente com linhas marcantes e suaves. Destaque para a parte frontal com faróis de LED com funções dinâmicas. O carro tem desenho diferenciado e suas maçanetas embutidas surgem no momento em que o motorista chega mais perto do veículo, facilitando assim a entrada do condutor e demais ocupantes. O carro tem um visual com leve caimento na região do teto. Sua traseira valoriza as lanternas em LED e emblema da Renault localizado no centro.
Importado da planta da Renault em Douai, na França, o Megane E-Tech estreia a inédita plataforma CMF-EV com motor de 220 cv e torque instantâneo de 30,6 kgfm. São 1.680 kg em dimensões generosas, medindo 4,20 metros de comprimento, 1,78 metro de largura e 1,50 metro de altura. Assim, o carro elétrico da Renault fica entre um hatchback médio/compacto e um SUV compactos. Mas há muito espaço no veículo, que possui bom entre-eixos de 2,68 metros. Seu porta-malas tem capacidade para 440 litros.
Para rodar na cidade, o Megane E-Tech oferece muitos mimos. Entre os pontos fortes do interior, está seu belo painel de instrumentos, acabamento das portas e do console central e um sistema de iluminação ambiente personalizada (Living Lights – opcional). Seu quadro de instrumentos é digital com tela de 12,3″ e alta resolução e há ainda um sistema OpenR Link feito em parceria com o Google com tela de 9″ (12″ opcional). Sua iluminação ambiente possui LED e a Renault garante a segurança com 7 airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa e ar-condicionado digital de duas zonas, entre outros itens.
Na prática, é possível tirar uma onda com o Renault E-Tech nas ruas. Mas há modelos eletrificados bem interessantes e bem posicionados na prateleira do mercado brasileiro. Por tudo isso, antes de tudo é bom fazer um test drive no Megane E-Tech e comparar preço e pacote de equipamentos.
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