Montana entra na briga para desbancar Fiat Toro

Por Roberto Nunes, em Salvador 

Rival direta da líder Fiat Toro, a nova Chevrolet Montana tem missão dupla no mercado brasileiro. Usando a fórmula da campeã de vendas no inédito segmento inaugurado pela dupla Renault Oroch e Fiat Toro, a picape da marca americana chega para brigar também com a menor Strada, o grande destaque de vendas no País. Na prática, a nova Montana tem preço próximo da Strada e pacotaço de equipamentos para rivalizar com a Toro.

É bom lembrar que a Chevrolet é uma marca de picapes e utilitários e tem uma grande rede de concessionários em todo o Brasil. Isso é determinante para o sucesso de vendas da nova Montana, que chega com motorização 1.2 turboflex, de 133 cavalos de potência, visual moderno e esportivo em uma carroceria de quatro portas e caçamba com capacidade para 874 litros nas versões LTZ e Premier.

AUTOS E MOTOS rodou por 10 dias com a Montana Premier, a topo da gama da Chevrolet. Realmente a Toro tem lá suas qualidades para ser a grande líder da Fiat, que copiou o sucesso na Strada, chamada até de mini-Toro no Brasil. A dupla da Fiat vem fazendo o estrago nos últimos tempos e as fabricantes estão de olhos abertos para o segmento de picapes médias-compactas.

A nova Montana tem tamanho e amplo pacote de equipamentos para entrar na briga pela liderança. Um dos destaques é a caçamba multi-uso. A picape da Chevrolet tem 4,72 metros de comprimento e cerca de 1,8 metro de largura. Assim, consegue oferecer uma boa acomodação para os ocupantes da segunda fileira. A inédita caçamba Multi-Flex é um diferencial e foi projetada para funcionar como um porta-malas gigante (874 litros).

Traz um sistema avançado de vedação da cobertura que oferece a melhor proteção contra água do segmento. A caçamba conta ainda com uma extensa linha de acessórios customizados, que permitem centenas de soluções para o transporte de carga, numa combinação que nenhum outro veículo do mercado oferece.

A picape anda bem na cidade e tem força para circular na roça. A Chevrolet usa o mesmo motor do SUV Tracker. Valoriza assim potência com câmbio automático de seis velocidades e seus 21,4 kgfm (210 Nm) de torque, com uma calibração customizada. O propulsor traz calibração exclusiva, em sintonia com a proposta multiuso do veículo. Este mesmo trabalho de customização foi feito nos demais sistemas mecânicos, como transmissão, direção e suspensão. Até pneus foram especialmente desenvolvidos para o modelo.

Se é para seguir os passos da Toro, a Chevrolet mostra que este é realmente o caminho a trilhar. O visual da Montana não esconde. A picape tem frente com conjunto ótico afilado e bipartido em LED. É a linguagem global de design da Chevrolet mas bebe sim na fonte do mercado. A lateral é marcada por uma silhueta forte e conta com linha de cintura elevada e molduras contornando toda a base do veículo. Na traseira, uma barra em preto brilhante conecta as lanternas e agrega requinte ao conjunto.

Já a posição mais elevada de guiar favorece a visibilidade do motorista. A Chevrolet valoriza e muito a conectividade e incluiu a central multimídia com tela do MyLink totalmente integrada ao quadro de instrumentos. O multimídia está na parte superior do painel e seu visor de 8 polegadas, por ficar na posição horizontal, facilita a leitura principalmente de mapas de navegação e reduz a possibilidade de distração ao volante. É o melhor sistema usado nos carros no Brasil e oferece Wi-Fi com sinal de internet até 12 vezes mais estável e sistema de telemática avançada OnStar integrados.

O motorista tem sistema sem fio para Android Auto e Apple Car Play e está no pacote de conectividade, que ainda oferece atualização remota de sistemas eletrônicos do veículo, aplicativo myChevrolet para comandar funções do carro à distância e carregador de smartphone por indução magnética.

A Chevrolet destaca que a nova Montana inclui:

• Assistente de frenagem para situações de perda de eficiência por aquecimento. A picape é capaz de identificar potenciais situações de perda de eficiência de frenagem por aquecimento do sistema, como geralmente acontece em descidas de serra, quando a frequência e a intensidade de uso do equipamento são mais intensas. Neste caso, o veículo aumenta automaticamente a pressão do conjunto hidráulico para que o motorista não precise elevar demasiadamente a força de aplicação no pedal para realizar as frenagens.
• Mais um mecanismo interessante refere-se à atuação do sistema de freio em curvas. O veículo analisa constantemente a velocidade, a aceleração lateral e o ângulo de esterçamento do volante para otimizar a distribuição da força de frenagem em cada roda, aumentando a estabilidade e melhorando a dirigibilidade do carro inclusive em condições cotidianas de uso, antes de situações consideradas extremas, quando existe a necessidade de intervenção do sistema eletrônico de estabilidade.
• O veículo conta ainda com recurso que ajuda a manter a trajetória em frenagens em linha reta, podendo aplicar uma força específica em cada roda, compensando variações comuns de aderência da pista ou da distribuição irregular do peso de carga, por exemplo.

Produzida em São Caetano do Sul (SP), a picape Chevrolet Montana tem um pacote amplo de itens de segurança e maior comodidade.

Segurança

• Airbags frontais, laterais e de cortina
• Alerta de frenagem de emergência
• Alerta de ponto cego
• Controle eletrônico avançado de estabilidade e tração
• Faróis dianteiros Full LED com regulagem de altura
• Freios com ABS, sistema de distribuição de frenagem e assistência de frenagem de urgência
• Ganchos de ancoragem para cadeiras de crianças no padrão Isofix e Top Tether
• Kit para transporte de PET
• Sistema OnStar com resposta automática em caso de acidente, botão de emergência e assistência na recuperação veicular

Aparência

• Santo Antônio
• Estribo lateral
• Extensor do para-choque dianteiro
• Rack de teto
• Emblema Chevrolet na tampa traseira em alto relevo
• Farol de neblina em LED
• Roda de alumínio aro 17
• Soleiras de portas iluminadas
• Acabamento premium para bancos e painel

Comodidade

• Assistente de partida em aclive
• Acendimento automático dos faróis com sensor crepuscular
• Chave inteligente com sensor de aproximação e partida do motor por botão
• Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade
• Computador de bordo com informações do veículo, incluindo monitoramento de pressão dos pneus e indicador da vida últil do óleo
• Controlador de limite de velocidade
• Direção elétrica progressiva
• Sensor de estacionamento traseiro com câmera de ré
• Sistema de áudio com quatro alto-falantes e subwoofer JBL