Por Roberto Nunes
O mundo dos sedãs médios tem ficado mais restrito e com menos opções no mercado global. Marcas como a Ford apostam nos SUV’s e picapes. Mas há ainda quem gosta de um veículo espaçoso, bem equipado com acabamento refinado e porta-malas exclusivo para bagagens e objetos na hora de uma viagem, por exemplo. A japonesa Nissan é uma delas e, no mercado brasileiro, oferece o compacto Versa e o sedã-médio Sentra, ambos vindo da fábrica mexicana para o País.
AUTOS E MOTOS andou por 10 dias no Sentra Advance, modelo que vem com um pacote mais cheio de equipamentos e surpreende pela boa dirigibilidade e conforto para motorista e demais passageiros. A Nissan acaba de lançar a linha 2025 e aposta mais no Sentra Advance. Tem visual elegante, menos sisudo e mais jovial. É assim que a Nissan quer ofertar o Sentra para renovar seu público no Brasil. O carro vem com nova grade frontal “V-motion” cromada e faróis de LED com luzes diurnas.
O Sentra Advance vem equipado com sistema de Monitoramento de Ponto Cego (BSI), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP) e Faróis Automáticos Inteligentes (HBA). No Brasil, a Nissan oferece também o Sentra Exclusive. As duas versões do sedã possuem sistema de travamento automático das portas com o carro em movimento, destravamento das portas em caso de acidente, nova chave I-Key, entre outros.
Ainda sem motor turbinado no Brasil, a Nissan garante a performance do Sentra com o eficiente motor dois litros, aspirado, de Ciclo de Atkinson, de 151 cavalos de potência, auxiliado pelo câmbio CVT XTRONIC de oitava geração com modos de condução Normal, Sport, Manual e ECO. Na prática, o sedã anda bem e não faz feio na estrada. Consegue oferecer boas respostas nas aceleradas e, nas freadas, garante a segurança. Equipado com várias tecnologias de conforto e segurança, o Sentra 2025 possui o sistema Nissan Safety Shield. A assistência de condução inclui frenagem inteligente, controle de tração e suspensão ajustada.
A briga com o líder Toyota Corolla e com o recém-chegado BYD King, ambos de tecnologia híbrida, pode esquentar com uma versão de motor misto, usando a base a combustão e a alimentação elétrica. Par compensar, a Nissan garante a boa conectividade no Sentra com painel TFT colorido de 7 polegadas, , entradas USB estrategicamente posicionadas e multimídia bem conectado.
O Nissan Safety Shield garante um conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista. O pacote de equipamentos conta com Alerta Avançado de Colisão Frontal (I-FCW); Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA); Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (I-DA); Alerta Inteligente de Mudança de Faixa (LDW); Monitoramento de Ponto Cego (BSI); Faróis Automáticos Inteligentes (HBA); Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS); Piloto Automático Inteligente (ICC) e Visão 360º Inteligente com Detecção de Objetos em Movimento (AVM + MOD), os dois últimos na versão Exclusive.
O Sentra vem ainda com Assistente Inteligente de Frenagem (FEB), Assistente Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa (I-LI) e o Controle Dinâmico de Chassi Integrado, que utiliza recursos do controle de tração, de distribuição automática de frenagem e assistente de frenagem para manter o carro na trajetória correta.
É sempre bom fazer um test drive e, na hora da escolha de um sedã médio, andar e conhecer o novo Sentra, modelo que a Nissan oferece 3 anos de garantia de fábrica, porta-malas com 466 litros de capacidade de carga e preços de R$ 156.390 (Advance 2.0 CVT, R$ 176.690 (Exclusive 2.0 CVT) e R$ 178.390 (Exclusive 2.0 CVT).
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