A Volkswagen lançou o novo SUV pequeno Tera no Brasil. Usando itens do sucesso do hatch Polo, o novo VW Tera entra na briga com Renault Kardian e Fiat Pulse, único modelo com sistema híbrido flex do segmento no mercado nacional. O holofote estava virado para o lançamento do aguardado SUV de entrada da Volkwagen, que ainda tem a dupla Nivus e T-Cross.
O novo Tera ganha apresentação em Salvador no dia 5 de junho com a oferta de três opções de motorização para atender às suas necessidades. As versões Comfort e High vêm equipadas com o motor 170 TSI, que entrega 116 cv de potência e 165 Nm de torque, sempre combinado com câmbio automático. Para quem não abre mão da troca de marcha, a versão TSI MT também conta com o motor 170 TSI (116 cv de potência e 165 Nm de torque), mas com câmbio manual. Já a versão MPI MT do Volkswagen Tera é impulsionada pelo motor 1.0 MPI, que oferece 84 cv de potência e 101 Nm de torque.
O pacote básico do SUV compacto da VW é praticamente o mesmo do Polo Track MPI manual. Entre os itens dispostos, está o alerta de colisão com frenagem automática em todas as versões. O Tera vem equipado com a central multimídia VW Play com tela de 10″ e o painel de instrumentos digital, de 8″ até a versão High, que vem com uma maior de 10,25″. A Volkswagen oferece o Tera com dimensões de SUV compacto. São 4,14 metros de comprimento, largura de 1m98, altura de 1m47 e a distância de entre-eixos é de 2,56 metros. O porta-malas tem espaço para 360 litros.
A Volks tem rede, sim. Mas a Fiat tem o moderno sistema híbrido flex no Pulse. Já a Renault traz também o Kardian, fruto do novo projeto da Renault no Brasil. Usando o mote de carrinho mais conectado, o novo Tera bate de frente com esses dois modelos citados acima. A dupla oferece o mesmo pacote de itens para o consumidor brasileiro.
A versão manual e de motor aspirado do VW Tera já vem com 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), frenagem automática de emergência, ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, assistente de partida em rampas, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, retrovisores externos elétricos e vidros dianteiros e traseiros elétricos. O SUV com pegada de hatch traz ainda faróis e lanternas em LEDs, painel de instrumentos em tela de 8″, piloto automático, rodas de 15″ com calotas, sensor de estacionamento traseiro, além de chave canivete com controle, frenagem pós-colisão, controles de tração e estabilidade, computador do bordo, sistema multimídia VW Play com espelhamentos sem fios e tela de 10″ e detector de fadiga.
O preço inicial do novo Tera sai dos R$ 99.990, valor promocional de lançamento. e limitado a 999 unidades. Depois sairá por R$ 103.990. Veja os valores: Tera 1.0 TSI (116.990), Comfort 1.0 AT (R$ 126.990), Tera Hign 1.0 AT (R$ 139.990) e tera High AT + Pacote Outfit (R$ 142.290).
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