Sem concessionária em Salvador, a japonesa Suzuki perdeu contato com seus clientes. A Suzuki Veículos apresentou recentemente o e-VITARA, seu SUV 100% elétrico que não deixa a já renomada aptidão off-road da marca japonesa de lado. O modelo chega agora nas concessionárias Suzuki de todo o país, com preço especial de lançamento de R$ 259.990.
O modelo – um ícone da versatilidade e robustez no mercado brasileiro desde 1991 – chega à sua nova geração em versão única 4Style e completamente renovado e em linha com o que existe de melhor no mercado automotivo mundial, mas que mantém suaessência 4×4, construída durante décadas pela Suzuki Veículos.
“A chegada do “e VITARA” ao Brasil marca uma nova e promissora fase de sucesso da Suzuki veículos no mercado nacional. O veículo une toda a capacidade e versatilidade já características da marca à praticidade de um modelo 100% elétrico comboa autonomia e, principalmente, com a renomada tecnologia japonesa, famosa por produzir automóveis robustos e duráveis”, afirma Mauro Luis Correia, CEO da Suzuki Veículos no Brasil.
O e VITARA foi desenvolvido sob o conceito “Emotional Versatile Cruiser”, ou seja, ele foi concebido com foco totalmente nas necessidades dos clientes e chega com o objetivo principal de oferecer um design de forte apelo emocional aliado a umaexcelente experiência de direção e à versatilidade de um SUV.
Potência, estrutura e autonomia
O e VITARA é equipado com dois motores elétricos: um dianteiro, com 174CV e 19,6 kgf.m de torque e outro traseiro, com 65CV e 11,6 kgf.m de torque. Combinados, os propulsores desenvolvem 184CV de potência e 31,2 kgf.m de torque máximos, forçasuficiente para levar o veículo da imobilidade aos 100 km/h em apenas 7,4 segundos. Tais números fazem do e VITARA um excelente desempenho em uso urbano, em estradas asfaltadas, ou mesmo em pisos não pavimentados.
O SUV traz baterias de íons de lítio de 61 KWh que dão autonomia* de 293 quilômetros segundo as normas do Inmetro.
O carregamento pode ser feito por meio de dois plugs de carga. O primeiro, um AC tipo 2 de 7 kW capaz de carregar o modelo dos 10% aos 100% em 9 horas. O segundo, ideal para cargas rápidas, é um DC do tipo CCS2 com 150kW, com capacidade de carregamentodos 10% aos 80% em apenas 45 minutos.
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