O Hyundai Tucson, fabricado na Coreia do Sul, com dois airbags frontais e nenhum ESC padrão, ganhou zero estrela no mais recente protocolo do Latin NCAP. A versão anterior do SUV atingiu 51,21% na Proteção do Ocupante Adulto, 4,37% na Proteção do Ocupante Infantil, 49,85% na Proteção para Pedestres e Usuários Vulneráveis das Estradas e 6,98% nos Sistemas de Assistência à Segurança.
O Tucson foi avaliado em impacto frontal, impacto lateral, chicotada cervical (whiplash) e proteção de pedestres. O modelo teve um bom desempenho em impacto frontal e impacto lateral para proteção do ocupante adulto; no entanto, a falta de airbags laterais padrão para a cabeça limitou a pontuação do veículo. O teste de chicotada cervical (whiplash) mostrou boa proteção. A estrutura do habitáculo e a área dos pés foram consideradas estáveis. O desempenho da segurança infantil foi ruim porque o Tucson surpreendentemente vem com um cinto de dois pontos padrão na posição do banco central traseiro e, além disso, porque a Hyundai se recusou a recomendar o Sistema de Retenção Infantil (SRI) para testes. A proteção para pedestres em geral foi média, com proteção pobre para a coxa e baixa proteção para a cabeça. O veículo não possui Frenagem Autônoma de Emergência para Usuários Vulneráveis das Estradas para compensar a proteção de pedestres descrita acima, mitigar ou eventualmente impedir o contato com os pedestres. Dos Sistemas de Assistência à Segurança, obteve apenas pontos para o Sistema de Aviso do Cinto de Segurança (SBR). O veículo não oferece ESC padrão ou outras tecnologias relevantes. Os elementos opcionais de segurança contribuíram para uma melhor proteção dos ocupantes. O Latin NCAP ofereceu a Hyundai para testar a nova versão do Tucson, mas o fabricante rejeitou a oferta.
A versão Tucson avaliada pelo Latin NCAP foi relegada com a nova versão do modelo. O Latin NCAP comprou a unidade avaliada em fevereiro de 2021, após consultar as representações oficiais da marca em três países diferentes, foi confirmado que faltavam, ao menos, dois anos para que o novo Tucson chegasse à América Latina. Os tempos se desenrolaram de forma diferente e o novo Tucson chegou ao Latin América em 2021. Isso não invalida esse resultado, pois há muitos Tucsons “antigos” ainda disponíveis como veículos novos ou usados que os consumidores podem comprar.
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