A Chevrolet quer se reposicionar no mercado brasileiro. Perdeu espaço com os modelos Onix e Tracker e, agora, lançou o novo Sonic vestido de SUV de entrada. O nome Sonic já é conhecido mas a solução do Sonic SUV pode o start para garantir seu espaço no concorrido segmento de SUV’s compactos. Ao estilo de concorrentes como o Volkswagen Nivus, o SUV Sonic é o “respiro”da centenária marca americana para agradar o público mais jovem e plugado na multimídia.
Por sinal, a conectividade é das melhores na Chevrolet, que usa a terminologia Virtual Cockpit System, o centro da experiência a bordo com a central de projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play, Bluetooth para dois celulares, Wi-Fi nativo e capacidade de receber atualizações remotas de software.
O novo Sonic SUV chega em duas versões: a Premier a partir de R$ 129.990 e a RS, a topo da gama por R$ 135.990. O multimídia traz ainda novas funções, entradas USB dianteiras e traseiras e carregador de celular por indução. Por meio dos menus, é possível definir como as portas serão destravadas (todas de uma vez ou só a do motorista) e configurar o comportamento do sistema de iluminação de embarque e desembarque, entre outras funções. Na prática, o carro passa a responder de forma diferente conforme as preferências do condutor.
Na verdade, a Chevrolet apresentou agora apenas as versões topo de linha. A Premier é mais focada em sofisticação e a RS traz uma pegada mais esportiva. Ambas são bem equipadas e trazem soluções de refinamento e materiais selecionados herdados de SUVs maiores da marca. O Sonic estreia a nova geração do sistema Chevrolet Intelligent Driving, com um conjunto de assistentes de segurança que monitora em tempo real o ambiente ao redor do automóvel por meio de uma câmera frontal de alta resolução, com área de cobertura ampliada em relação à geração anterior, capaz de identificar veículos, pedestres e ciclistas, contribuindo para prevenir acidentes.
O modelo tem motor turbo de injeção direta, vão livre ampliado e direção com assistência elétrica com calibração exclusiva. O motor 1.0 turbo de injeção direta tem 115 cavalos de potência e é o mesmo do Tracker, mas recebeu calibração específica para o Sonic. São até 18,9 kgfm de torque entregues em baixa rotação. A transmissão automática é de seis marchas.
Disponível a partir da primeira quinzena de maio nas concessionárias da marca, em seis opções de cores (Azul Boreal, Branco Summit, Prata Shark, Preto Ouro Negro, Vermelho Scarlet e o inédito Cinza Urbano), o Sonic já sai de fábrica com painel digital, multimídia com Wi-Fi embarcado e OnStar, alerta de colisão com sistema de frenagem automática de emergência, assistente de estacionamento, ar-condicionado digital, sistema de iluminação full LED e rodas de liga leve de 17 polegadas, entre outros itens.
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