O crescimento do e-commerce e a demanda por entregas rápidas transformaram a logística urbana em um dos principais desafios do transporte de cargas. Com previsão de faturar R$ 379 bilhões e registrarcerca de 560 milhões de pedidos até 2030, segundo a Associação Brasileira de Inteligência Artificial e E-commerce, o setor exige operações cada vez mais ágeis e eficientes para as entregas de last mile, etapa que leva o produto do centro de distribuição ao consumidor final.
Esse movimento também é impulsionado por regras mais rígidas para a circulação de veículos nas grandes cidades, pelos altos custos operacionais e pelas metas de descarbonização.
Na Fenatran, principal encontro do transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, serão apresentados os mais recentes lançamentos voltados a esse mercado. Entre os dias 9 e 13 denovembro, no São Paulo Expo, o evento reunirá veículos comerciais desenvolvidos para aumentar a produtividade das entregas e atender às novas exigências da distribuição urbana.
“Essas operações são estratégicas para a cadeia de suprimentos, e a Fenatran apresentará diversas novidades desenvolvidas especialmente para esse segmento, que desempenha um papel fundamental namovimentação de mercadorias”, explica Thiago Braga Ferreira, gerente executivo da Fenatran
Montadoras ampliam portfólio
Para atender às novas exigências das entregas nas cidades, as fabricantes ampliam seus portfólios com veículos de diferentes capacidades de carga, tecnologias alternativas de propulsão sustentávele voltadas ao aumento da eficiência operacional. O objetivo é oferecer opções mais versáteis, conectadas e adaptadas às diversas demandas do transporte urbano de mercadorias.
Nesse mercado, a IVECO destaca a linha Daily como sua principal aposta para as entregas. Disponível nas configurações chassi-cabine e furgão, a família contempla modelos de 3,5 a 7 toneladas, incluindoversões que podem ser conduzidas com CNH B. A marca também conta com alternativas voltadas à descarbonização, como o eDaily, 100% elétrico, e o conceito Daily Multifuel, capaz de operar com etanol, gás natural e biometano.
A Mercedes-Benz oferece, para as operações de distribuição, coletas e transferências de mercadorias, os modelos das linhas Accelo e Atego, que vão de 8 a 45,1 toneladas. A empresa também avança emsua estratégia de eletrificação do transporte de cargas com testes do eActros – caminhão 100% elétrico da marca – no Brasil.
A divisão de veículos comerciais Ford PRO acaba de anunciar, para o segundo semestre desse ano, o lançamento da nova Transit City, uma van elétrica com o tamanho e a configuração certa para rodarem zonas urbanas restritas. A novidade chega para complementar o portfólio da marca, que conta ainda com a Transit nas versões Chassi, Furgão, Minibus e Vidrada; Ranger XL Cabine Simples, Chassi Cabine e Cabine Dupla, com transmissão manual ou automática;Ranger XLS e E-Transit Furgão.
Já a Volkswagen Caminhões e Ônibus leva a Fenatran diferentes modelos do Delivery Express, além do e-Delivery, 100% elétrico, e versões da família Constellation voltados a operações urbanas e regionais.
“A principal tendência no segmento de last mile é o avanço da logística sustentável com veículos elétricos e modais leves. Também se destaca o uso crescente de tecnologia e inteligência artificial para otimização de rotas”, afirma Giulianno Nasi, gerente de Marketing de Produto da VolkswagenCaminhões e Ônibus.
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