O Grupo Stellantis, empresa com as marcas Fiat e Jeep, tem feito estratégias bem distintas para carros de um fabricante não entrar em colisão na briga de espaço no mercado brasileiro. A Toro é a primeira picape monobloco de médio porte do Brasil e não há rivais com motor a diesel. A linha 2022 da Toro ainda mantém o motor turbodiesel e agora com a oferta de versões com o inédito motor turboflex, de 185 cavalos e 27,5 kgfm de torque.
Fenômeno de vendas desde seu lançamento, há quase seis anos, a Fiat Toro ganha em economia com o motor turbodiesel. As configurações equipadas com esse propulsor já dispunham da melhor capacidade de carga do segmento, e agora podem levar até 1.010 kg. Seu motor 2.0 turbodiesel com 170 cv de potência e 350 Nm de torque foi atualizado para atender a nova legislação de emissões do Proconve-L7 e recebeu sistema de injeção de ureia para controle de emissões. O tanque de Arla 32 tem 13 litros e autonomia de até 10.000 km, representando um gasto extra inferior a R$ 0,05 a cada 1.000 quilômetros rodados.
Esse novo sistema não impactou no tamanho do tanque de diesel, que segue com 60 litros e permite uma autonomia superior a 760 km. A economia também foi favorecida, permitindo à nova Toro rodar até 12,7 quilômetros com um litro do combustível.
A picape Fiat Toro já emplacou mais de 340 mil veículos, garantindo uma participação recorde no mercado nacional de 3,6% em 2021.
Confira as versões da Fiat Toro 2022:
Toro Endurance 1.8 – R$ 125.990
Toro Endurance 1.3 Turbo – R$ 130.990
Toro Freedom 1.3 Turbo – R$ 141.990
Toro Volcano 1.3 Turbo – R$ 155.990
Toro Endurance 2.0 Turbodiesel – R$ 163.990
Toro Freedom 2.0 Turbodiesel – R$ 174.990
Toro Volcano 2.0 Turbodiesel – R$ 188.990
Toro Ranch 2.0 Turbodiesel – R$ 195.990
Toro Ultra 2.0 Turbodiesel – R$ 197.990
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