São poucos esportivos vendidos no Brasil. A japonesa Honda anunciou o Prelude no Salão do Automóvel de SP no ano passado e, na semana passada, começou a venda do pequeno esportivo Prelude no País. Importado do Japão, o Prelude surge em versão única por R$ 380 mil.
O Honda Prelude já teve o piloto tricampeão de Fórmula 1, Ayrton Senna, estrelando os comerciais de TV do Prelude nos anos 90. Agora, a sexta geração como o primeiro modelo a combinar o premiado conjunto motriz híbrido elétrico Honda com a arquitetura de chassi de alto desempenho do icônico Civic Type R.
O Prelude oferece direção precisa, dirigibilidade responsiva e uma sensação divertida de dirigir, proporcionando uma experiência de Gran Turismo envolvente, mantendo-se confortável para o dia a dia.
O primeiro Prelude eletrificado da história é equipado com o sistema híbrido elétrico de dois motores da Honda, ultrassuave, responsivo e com uma relação de consumo e performance mais do que reconhecida pela mídia globalmente. Assim como no Civic, Prelude combina dois motores elétricos grandes e potentes com um eficiente motor 2.0 a gasolina, com ciclo Atkinson e injeção direta para combinar uma experiência de direção esportiva com baixos níveis de consumo de gasolina. Com potência combinada de 203 cavalos de potência, e robustos 32,1 kgfm de torque, o Prelude entrega aceleração rápida e responsiva nas acelerações, retomadas e saídas de curvas.
Com o inédito sistema Honda S+ Shift, o Prelude potencializa ao máximo a experiência de direção eletrificada da Honda. Posicionado no console central, o botão do S+ Shift só precisa de um toque para aplicar um tratamento intensivo e instantâneo de esportividade. Ainda que tracionado pelo motor elétrico de alta potência e torque, o Prelude muda de comportamento com o S+ Shift, ganhando sonoridade (sentido da audição), layout do painel (visão) e dinâmica (tato) que o aproximam de um esportivo equipado com um rápido câmbio de dupla embreagem.
Por meio de gerenciamento eletrônico, os motores (elétrico e a combustão) transformam força em movimento com a clara impressão de haver troca de marchas tanto ascendentes quanto de redução, situação em que pode haver até simulação de punta-taco. Para versatilidade ainda maior, o S+ Shift pode ser ativado em combinação com os quatro modos de condução: Comfort, GT, Sport e Individual, sendo o modo GT equivalente ao Normal. Os modos atuam nos parâmetros de powertrain, nível de assistência da direção, rigidez dos amortecedores, som do motor, layout do painel de instrumentos e até do controle de cruzeiro adaptativo.
Versão única: tudo nele já está a bordo
O novo Honda Prelude 2026 está disponível em uma única versão extremamente bem equipada, que inclui:
• Carroceria do tipo Cupê 2+2 com banco traseiro rebatível
• S+ Shift
• Bancos dianteiros esportivos com revestimento em couro claro, faixa central com tecido perfurado com padrão Pied-de-Poule e apoios de cabeça integrados
• Rodas aro 19 polegadas
• Pneus 235/40R19
• Freio de Type R, com pinças dianteiras Brembo com monobloco de alumínio e quatro pistões com pintura azul alusiva ao sistema híbrido e assinatura Prelude
• Suspensão de Type R, independente nas quatro rodas com multi-link na traseira e duplo eixo na dianteira com amortecedores adaptativos
• Quatro modos de direção: Confort, GT, Sport e Individual
• Pedaleiras esportivas
• Painel de instrumentos digital com 10,2”
• Multimídia com tela de 9” com Google Assistente com Apple CarPlay e Android Auto
• Carregador de celular sem-fio
• Sistema de som premium Bose com 8 alto-falantes
• Honda SENSING
• BSI – Sistema de alerta de ponto cego
• CTM – Monitor de tráfego cruzado traseiro
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