A chinesa JAC Motors tem um passado de glórias e nebuloso no Brasil. Ganhou força com seus carros compactos e bem equipados e surgiu com o Faustão, da então Rede Globo, como garoto-propaganda. Anunciou até uma fábrica na Bahia e, pasmem, enterrou um carro como marca de túnel do tempo. Desistiu de seus planos ousados e, agora, tenta entrar na rota dos carros plugados na tomada, os tão desejados veículos elétricos e de emissão zero de poluentes.
O mais novo elétrico JAC é o E-J7. Vendido por R$ 259.900, elétrico E-J7 quer brigar na faixa do Audi A5 Sportback, BMW 320i GP e Honda Accord Hybrid.
Com 4,77 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 2,76 m de entre eixos, o JAC E-J7 competirá diretamente com sedãs de carrocerias e potências similares – mas, por serem movidos por motores a combustão, TODOS mais lentos nas arrancadas.
Com 50,1 kWh de capacidade de carga, o E-J7 possui um excepcional rendimento, favorecido pelo torque máximo disponível desde o momento em que o condutor liga o carro (340 Nm) e pelo contido peso em ordem de marcha (1.650 kg). O resultado não poderia ser outro: 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos.
Disponível em regime de pré-venda em todas as concessionárias JAC Motors do país, o E-J7 será lançado em janeiro de 2022. As primeiras entregas estão previstas para março.
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