Pegamos a estrada rumo à Lençóis, na Chapada Diamantina, com o Jeep Commander na versão Limited, primeiro SUV da marca com 7 lugares, motor 1.3 turboflex e câmbio automático de 6 velocidades. Na trip Autos e Motos Chapada Diamantina, o veículo transportou apenas quatro ocupantes.
O modelo produzido na fábrica de Goiana (Pernambuco) vem equipado com inédito motor 1.3 turboflex e câmbio automático de 6 velocidades. Sem o uso dos dois últimos assentos do carro, rebatemos os bancos, o que nos permitiu uma maior capacidade do porta-malas – de 233 litros (com os 7 lugares em uso) para 661 litros -, o ideal para uma viagem de quatro dias com mochilas, travesseiros e compras de mercado!
Quem conduziu os 418km até Lençóis foi Patrícia Narriman, tendo Roberto Nunes como co-piloto e nos bancos traseiros o fotógrafo Pedro Narriman e a também jornalista automotiva e especialista em comportamento, Valeria Casseb (acho que nos comportamos bem, tirando algumas tretas!) que sempre ressaltava em tom de brincadeira:
“Um dia sem treta é um dia perdido”, já que o exercício da convivência e aprendizado, segundo ela, se dá através das divergências, comuns em viagens.
No trajeto até Lençóis pegamos a BR 324 sentido Feira de Santana, optando depois pela BA 052 – passando por Ipirá, Ruy Barbosa e Itaberaba (em Ipirá, vale a pena você perguntar o melhor caminho para chegar em Itaberaba – a Terra do Abacaxi – já que são poucas placas sinalizando o caminho até a cidade e por lá a estrada está bem melhor!).
Também no caminho até a Chapada você vai passar pela BR-242, que assim como a rodovia baiana, está com boas condições de trafegabilidade, tirando as centenas de carretas que transitam no local – já que é a rodovia de maior escoamento de grãos da Bahia, a maior parte que desce do oeste do estado.
O carro responde muito bem em curvas, uma vez que conta com um sistema que te auxilia a fazer as manobras da melhor maneira. Acústica boa dentro do veículo, segurança reforçada com 7 airbags, além de cintos com auxílio sonoro em caso de retirada do equipamento. Em vias com radares, o motorista é avisado quando se aproxima de um!
Pegamos o veículo na concessionária já abastecido com álcool. Rodamos meio tanque com o combustível na estrada – e fez uma média de 9,5km/l.
Também enchemos o tanque por duas vezes, com gasolina, durante essa viagem (ida e volta). Com gasolina, o COMMANDER chegou a fazer 12km/l mas a média mesmo foi de 11,5 km/l.
Alto, espaçoso, confortável e bonitão, o novo carro da Jeep chamou bastante atenção por onde passamos. O carro desempenhou bem o papel durante a viagem e não nos deixou na mão em nenhum momento, principalmente, em terrenos mais difíceis, apesar dessa versão não ser 4×4.
E levando em conta que o carro é grande, pesado e estava com quatro passageiros e mais bagagens, o consumo foi até melhor do que esperávamos, tanto com etanol quanto com gasolina.
Texto: Patrícia Narriman
Revisão: Valéria Casseb e Roberto Nunes
Fotos: Pedro Narriman
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