Por Roberto Nunes
A 25ª Fenatran (Feira Nacional de Transporte) acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista, e reunirá mais de 700 marcas de toda a cadeia do transporte rodoviário de cargas. E antes mesmo da grande feira, as fabricantes estão antecipando suas novidades. Marca que comemora 70 anos no Brasil, a alema Mercedes-Benz apresentou ontem na fábrica de São Bernardo do Campo (ABC paulista) seu portfólio com novidades e soluções para quem deseja um caminhão no País.
Entre as destaques, a Mercedes-Benz apresentou soluções para os clientes, com impacto na produtividade. Uma delqs é a chegada de um multimídia para os caminhões Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros. Compatível com iPhone e celulares Android, esse multimídia de 10,1 polegadas se destaca pela interatividade e pela navegação offline: mesmo sem internet, sugere rotas para os caminhões, evitando que passem por caminhos com restrição de altura, peso e largura.
O Atego 3433 6×4 chega para atender a construção civil, que necessita de transporte para cargas densas e pesadas em áreas menores. Esse Atego tem entreeixos mais curto (3,6 metros) e um console de fixação de implementos, o que facilita a preparação para receber caçamba basculante ou betoneira. Essa configuração melhora a distribuição de peso sobre os eixos e o raio de giro, facilitando a condução em espaços reduzidos como canteiros de obras e vias estreitas.
Ainda para transporte urbano, a Mercedes-Benz está lançando o Accelo 1117 projetado para transportar valores em espécie e cargas de alto valor agregado, como eletrônicos, celulares, computadores e produtos farmacêuticos.
A fabricante alemã desenvolveu uma versão do Atego 3433 6×4 com entreeixos longo e PBT de 33,5 toneladas, que pode operar como tanque de até 20 mil litros com sistema de aspersão para molhar estradas de terra, evitando que a poeira se espalhe com o vento.
O extrapesado Arocs 5851 8×4 surge com um kit Mineração mais completo, que inclui um filtro de ar duplo reforçado pra proteger o motor em condições extremas de poeira, e um escape vertical que protege a tubulação atrás da cabine. Outra novidade é que o Arocs para mineração também pode vir com Assistente Ativo de Frenagem, que evita colisões freando de forma autônoma, caso o motorista não tenha tempo de reação diante de um obstáculo.
Para a area do agronegócio, o Atego 3033 8×2 vem com eixo traseiro HL7, para criadores de gado, suínos e frangos que precisam de um caminhão pra rodar em áreas montanhosas, transportando ração e coletando leite.
As soluções da Mercedes-Benz para o agronegócio também chegam ao Actros 2653 6×4, que pode ser customizado com o pacote Robustez, o que assegura mais resistência e durabilidade em vias não pavimentadas para o transporte de grãos. Nessa configuração, o caminhão recebe o parachoque do Arocs com altura maior e ângulo de entrada de até 21 graus, a fim de evitar batidas em morros de terra.
Para o Brasil rodoviário, a marca alemã destaca o Axor, caminhão sucesso de vendas no mercado de extrapesados, com 2.400 unidades vendidas desde seu lançamento até setembro de 2026. E como novidade na Fenatran, o portfólio da marca passa a oferecer uma nova cor azul claro retrô para o Axor, uma releitura do tom usado em modelos clássicos em alusão aos 70 anos da Mercedes-Benz do Brasil, fazendo referência ao L 312 (o Torpedo) e ao 1113.
Já o Actros 2653 6×4 passa a contar com a CabLock como parte de seu pacote de segurança. Esse sistema de travamento adicional das portas da cabina amplia a proteção durante as paradas e em períodos de descanso.
O acionamento é simples, a partir da própria cama da cabina, dando mais segurança nos momentos em que o motorista está fora de operação.
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