Nova Toro vem com inédito motor 1.3 turbo flex, visual mais moderno e itens de conectividade

A Fiat andou patinando e perdeu mercado com a substituição de modelos antigos, como o Palio e Punto, para o renovado portfólio com Mobi, Argo e Cronos no Brasil. A picape Toro lançada em 2016 surgiu para a retomada da liderança na venda de automóveis no país. Depois de longos cinco anos, a Fiat, que agora faz parte do Grupo Stellantis, apresentou a nova Toro com o inédito motor GSE T4, um 1.3 turbo flex que equipa irmãos da Jeep.
Feito em Betim (MG), o 1.3 turbo faz a sua estreia nos reestilizados Jeep Compass e Fiat Toro. O propulsor turbo flex rende 185 cv e 27,5 kgfm a 1.750 rpm, que colocam o novo propulsor como o flex mais potente de produção nacional.

A nova Toro ganha ainda visual mais arrojado, equipamentos e pacote de conectividade nas versões Endurance, Freedom, Volcano, Ranch e Ultra, que chegam com preços que vão de R$ 114.590 a R$ 187.490.

A nova Fiat Toro 2022 tem uma identidade visual diferente para as versões Ranch e Ultra. Traz aínda 6 airbags e o TC+ como itens de série. Em conectividade, a picape terá disponíveis telas de 7″, 8,4″ e até 10″ na vertical, além do painel de instrumentos digital e a conectividade com o carro pelo smartphone.
A nova Toro vem com a plataforma Connect Me, que traz funções inteligentes que dependem de internet e notifica informações de segurança, como alertas de manutenção. Agora, o motorista pode dar a partida na Toro à distância, abrir e fechar portas, acionar luzes e buzinas ou mesmo ligar o ar condicionado. O controle do veículo pode ser feito por meio da assistente virtual Alexa ou através do app para smartphone e smartwatch.

No visual as principais alterações se concentram na parte dianteira com dois estilos conforme a versão. A grade pode ter barra cromada que passa em cima e embaixo do novo logo da empresa, formando uma linha com os faróis, agora full-LED nas versões mais caras como Ranch e Ultra. O estilo com cromados em destaque remete à linha RAM, também vendida no Brasil.
Confira os destaques de cada versão da linha 2022 da picape e seus respectivos preços:
ENDURANCE 1.8 FLEX AT6 – R$ 114.590
– Cluster Full Digital de 7’’
– TC+ (Electronic Locker)
– Leitor de pressão dos pneus (iTPMS)
– Airbags laterais e de cortina
– USB frontal (tipos A e C)
– USB traseiro
– Central multimídia de 7”
– Dois tweeters
– Espelhos externos com tilt down
– Comandos de áudio no volante
– Ar-condicionado
– Direção elétrica
– Vidros elétricos
– Travamento elétrico
– Alarme
– Desembaçador traseiro
– Banco do motorista ajustável
– Isofix
– Piloto automático
– DRL (luz diurna) de LED
– Sensor de estacionamento traseiro
– Porta escada
– Repetidor lateral
– Controles eletrônicos de estabilidade e tração, Hill Holder
– Revestimento de caçamba
– Rodas de liga leva de 16” (Superspoke)
– Luz de iluminação da caçamba
– Lâmpadas traseiras de LED
ENDURANCE TURBO 270 FLEX AT6– R$ 119.590
Acrescenta em relação à Endurance FLex AT6:
– Motor Turbo Flex de 185 cv (etanol)
ENDURANCE TURBO DIESEL AT9 4×4 – R$ 152.990
– Motor turbo diesel de 170 cv
– ESC OFF (4×4 low)
– Transmissão de 9 marchas
– Tração 4×4 com seletor
– Controle eletrônico de descida
– Protetor de cárter
FREEDOM TURBO 270 FLEX AT6 – R$ 131.890
Acrescenta em relação à Endurance:
– Central multimídia de 8,4”
– Paddle shifters
– Câmera de ré
– Volante em couro
– Ar-condicionado digital dual zone
– Para-sol com iluminação
– Apoio de braço frontal
– Tapete
– Faróis full LED
– Roda de liga leve de 17”
– Barras longitudinais no teto
– Farol de neblina
– Capota marítima
– Maçanetas e espelhos na cor do veículo

FREEDOM TURBO DIESEL AT9 4×4 – R$ 164.390
– Motor turbo diesel de 170 cv
– ESC OFF (4×4 low)
– Transmissão de 9 marchas
– Tração 4×4 com seletor
– Controle eletrônico de descida
– Protetor de cárter
VOLCANO TURBO 270 FLEX AT6 – R$ 144.990
Acrescenta em relação à Freedom:
– Sensor de estacionamento frontal
– TBM +NAV (conectividade)
– Wireless changer
– Airbag de joelhos
– Roda de liga leve de 18”
– Bancos em couro
– Kit High Tech
– Espelhos externos com tilt down e luz de poça
– Apoia-braço traseiro
– Porta-objeto no banco do passageiro
– Keyless Enter-N’Go
– Assentos com ajuste elétrico
– Maçaneta e moldura da porta cromada

VOLCANO TURBO DIESEL AT9 4×4 – R$ 177.690
– Motor turbo diesel de 170 cv
– ESC OFF (4×4 low)
– Transmissão de 9 marchas
– Tração 4×4 com seletor
– Controle eletrônico de descida
– Protetor de cárter
RANCH TURBO DIESEL AT9 4×4– R$ 185.490
– Central multimídia com tela de 10,1”
– Grade frontal diferenciada
– ADAS (Sistema Avançado de Asssistência ao Condutor: AEB (frenagem autônoma de emergência)/ LDW (aviso de mudança de faixa)/ AHB (comutação automática dos faróis)
– Espelhos externos cromados
– Moldura lateral da caixa de roda específica
– Barra de proteção para o vidro traseiro
– Barra de proteção cromada
– Santantonio cromado
– Estribo cromado
– Para-barro
– Assentos de couro acabamento específico (marrom)
– Badge externo nas portas da frente
– Badge interno
– Acabamentos interiores escurecidos
– Acabamentos exteriores escurecidos
– Cor e acabamento do painel (marrom)
– Cluster específico (Welcome Movement)
– Tapetes de carpete com bordados
ULTRA TURBO DIESEL AT9 4×4 – R$ 187.490
– Central multimídia de 10,1”
– Grade frontal diferenciada
– ADAS (Sistema Avançado de Asssistência ao Condutor: AEB (frenagem autônoma de emergência)/ LDW (aviso de mudança de faixa)/ AHB (comutação automática dos faróis)
– Dynamic bed cover (capota rígida)
– Cargo bag
– Moldura lateral da caixa de roda específica
– Nova bitola 10 mm maior
– Santantonio integrado
– Estribo preto
– Para-barro
– Rodas de liga leve de 17” + pneus AT plus com escrita branca
– Assentos de couro com acabamento específico (vermelho)
– Badge externo (portas dianteiras)
– Badge interno
– Acabamentos interiores escurecido
– Acabamentos exteriores escurecidos e logotipo Fiat
– Maçaneta da porta na cor externa
– Cor e acabamento do painel (vermelho)
– Bordado nas costas nos bancos dianteiros
– Cluster específico (Welcome movement)
– Tapetes de carpete com bordados