Pajero Sport 2021 incorpora novos equipamentos: será que vale R$ 300 mil?

O segmento de SUV´s com mais luxo começa com a trinca SW4, Trailblazer e Pajero Sport. Com pegada urbana e sistema de tração 4×4 aliado ao motor potente, esses modelos surgem como opção no mercado nacional. A Mitsubishi lançou em evento virtual o novo Pajero Sport. O veículo briga com a dupla SW4 e Trailblazer nas duas versões: HPE e HPE-S, com preços de R$ 291.990 e R$ 318.990, respectivamente.
A versão HPE tem pacote de opcionais que inclui teto solar e sistema Adaptive Cruise Control (ACC) pelo valor de R$ 8.000. Há ainda o sistema Remote Control, desenvolvido pela Mitsubishi Motors, para emparelhar o smartphone e usar todos os aplicativos. A tecnologia ainda permite o envio de avisos importantes ao cliente diretamente para o seu smartphone ou smartwatch.

O novo Pajero Sport tem lanternas em LED redesenhadas e novo para-choque traseiro. Na parte superior, o Pajero Sport passou a ser equipado com um aerofólio traseiro totalmente renovado, além de antena tipo tubarão. Na versão topo de linha HPE-S, a tampa do porta-malas tem abertura e fechamento elétricos, que podem ser acionados de diversas formas: pelo simples toque em um botão no painel, na tampa ou na chave do veículo; por meio de sensores de movimento instalados na parte inferior do para-choque traseiro em que basta o cliente passar o pé para a tampa se abrir; e via aplicativo Remote Control instalado em seu smartphone.
O modelo vem equipado com novo sistema de entretenimento com tela de até oito polegadas sensível ao toque e compatível com os smartphones pelos sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay. É possível usar uma série de aplicativos como Waze, Google Maps e Spotify na tela do painel central do veículo. A versão HPE-S possui ainda painel de instrumentos 100% digital, com uma série de opções de configurações e fácil acesso às informações vitais de funcionamento do veículo por parte do motorista. O painel também é totalmente integrado ao sistema de entretenimento do SUV.

A Mitsubishi equipa as versões HPE-S e HPE do Pajeto Sport com o motor MIVEC 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190 cavalos e 43,9 kgf.m de torque. São 16 válvulas, DOHC, DI-D com turbocompressor e injeção direta, que se traduz em uma excelente eficiência energética com aceleração vigorosa e todo torque disponível a baixas rotações do motor. É acoplado ao câmbio automático de oito velocidades, com a opção de trocas sequenciais por meio dos Paddle Shifters atrás do volante.
O Pajero Sport tem comportamento impecável em qualquer tipo de terreno. O DNA off-road da Mitsubishi está presente em cada detalhe do modelo. Tem sistema Super Select 4WD-II (SS4-II) que oferece ao motorista quatro modos distintos de operação incluindo a reduzida, ideais para o tráfego em diferentes tipos de terreno. Por meio do seletor no console central, ele pode facilmente escolher o melhor ajuste, dependendo do local e das características do piso. São quatro opções que garantem um excelente desempenho em diversos tipos de piso: Gravel, Mud/Snow, Sand e Rock.

O carro conta com bloqueio do diferencial do eixo traseiro, o RD Lock. Em situações extremas, quando as rodas ficam suspensas em valetas transversais ou terrenos erodidos, o modelo é capaz de superar facilmente o obstáculo com um simples toque de botão. Prático e moderno para rodar em qualquer situação, o Pajero Sport 2021 é equipado com o Hill Start Assist System (HSA), assistente de partida em rampa, que evita que o veículo recue ou avance em locais inclinados. E para situações ainda mais desafiadoras, o sistema Adaptive Hill Decent Control (HDC) dá conta do recado. O moderno controle de descida de rampa mantém a velocidade do veículo constante em descidas íngremes, dispensando o acionamento do pedal de freio.
Os 45º de inclinação lateral; os 30º de ângulo de entrada; os 24,2º de ângulo de saída; e os 23,1º de ângulo de subida facilitam a vida dos motoristas mesmo diante dos mais desafiadores cenários.
 
A linha Pajero Sport 2021 vem com freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado Dual Zone com regulagem digital e independente para motorista e passageiro do banco da frente, além de saídas de ar posicionadas também na segunda e terceira fileiras de bancos.

A área interna é um dos destaques, não só para os ocupantes, mas graças ao amplo espaço para bagagens. O porta-malas tem capacidade para 971 litros. Com os bancos da segunda fileira rebaixados, sobe para impressionantes 1.731 litros, e com o assoalho totalmente plano, o que facilita a acomodação das bagagens.
A entrada do motorista e dos passageiros pode ser feita por aproximação. Com as chaves no bolso ou bolsa, basta se aproximar do veículo e apertar um botão localizado na maçaneta da porta do motorista. O Pajero Sport é equipado com os mais modernos sistemas de segurança disponíveis pela Mitsubishi. Tem freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), além de sistemas de controles de estabilidade (ASC) e de tração (ATC). Há ainda o Adaptive Cruise Control (ACC), um piloto automático inteligente. Tem ainda sistema de Monitoramento de Pontos Cegos (BSW), que detecta veículos no ponto cego do motorista e emite alerta sonoro e visual no espelho retrovisor externo.

A segurança de todos os até sete ocupantes do Pajero Sport 2021 ainda é reforçada pelos sete airbags: são duas bolsas dianteiras, duas bolsas laterais dianteiras, duas de cortina (inclusive para a terceira fileira de bancos) e uma para os joelhos do motorista.
A carroceria do Pajero Sport 2021 foi projetada sob o conceito RISE. Rígida e leve, ela é feita com chapas de aço de alta resistência, inclusive em situações de torções. Por conta disso, recebeu cinco estrelas nos mais importantes institutos de segurança do mundo. O SUV está disponível em seis diferentes cores de carroceria, incluindo as inéditas Branco Diamond e Cinza Graphite, todas acompanhadas das exclusivas rodas de aro 18 em estilo diamantado.