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Porsche 911 Carrera 4S eleva esportividade

Escrito por Roberto Nunes

Salvador não tem revenda Porsche, mas os baianos são apaixonados pelos bólidos da marca alemã. A Porsche reforçou seu time de esportivos com a 8ª geração do 911. Um dos modelos que mais chamaram a atenção foi o Carrera 4S, que impressionou pela aparência atemporal e moderna e pelo interior que inclui uma central multimídia de 10,9 polegadas.
O clássico esportivo com motor traseiro também ganhou sistemas inovadores, numa eficiência aumentada graças a um processo de injeção que foi aperfeiçoado e a uma nova disposição do turbocompressor e do resfriamento do ar de admissão.
A força é disponibilizada através de uma nova transmissão de dupla embreagem e 8 velocidades. O motor horizontal de 6 cilindros do 911 Carrera 4S agora gera 450 cavalos (30 cavalos a mais que a geração anterior), fazendo-o chegar aos 100 km/h em até 3,4 segundos (0,6 milésimos de segundo mais rápido que a geração anterior) e alcançar os 306 km/h. Já o consumo médio é de 11,11 km/litro.

Com tração 4×4, ele traz assistente de visão noturna com câmera térmica, bem como sistema que detecta água na estrada e prepara o esportivo para essa condição, alertando o motorista, que pode então dar uma atenção especial à segurança apertando um botão ou usando o seletor de modos no volante (no pacote Sport Chrono). O alerta com assistente de frenagem detecta risco de colisão e freia sozinho, se preciso. Tem ainda piloto automático adaptativo com controle automático de distância, função para-e-anda e frenagem autônoma de emergência.
Na frente, a carroceria é 45 milímetros mais larga. E a integração fluida das maçanetas elétricas embutidas reforça o suave contorno lateral. Entre os novos faróis de led, um capô com rebaixo pronunciado evoca o design das primeiras gerações. O design é enfatizado pelas caixas de rodas mais largas, que recobrem as rodas de 20 polegadas na frente e de 21 polegadas atrás.
traseira agora tem a mesma largura em todos os modelos, ressaltando a seção central mais esguia. Em todos, ela é dominada pelo largo defletor de posicionamento variável e pela elegante faixa luminosa contínua. E fora as seções dianteira e traseira, toda a cobertura exterior da carroceria é de alumínio.

O interior completamente novo se caracteriza pelas linhas definidas e retas do painel, com instrumentos embutidos – inspirados nos 911 da década de 70. Dos lados do conta giros ficam 2 displays e uma central multimídia de 10,9 polegadas, que tem abaixo interruptores com 5 botões, para acessar diversas funções.
 
 

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Roberto Nunes

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