Por Roberto Nunes
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O ano de 2023 começou e o HB20 só reforça sua liderança no mercado brasileiro. Lançado em 2012 com direito a moderna fábrica em Piracicaba (São Paulo), o hatch HB20 já fez sua história no Brasil. Fechou 2022 no topo das vendas e entrou com tudo o novo ano. AUTOS E MOTOS rodou por 10 dias na configuração Platinum Plus, a mais cara do hatch da Hyundai.
A família de carros produzidos no Brasil incluiu também o sedã HB20S e o SUV urbano Creta, todos bem posicionados entre os rivais. A estratégia da Hyundai é bem ousada. O hatch HB20 já é líder. Entre os atributos, está inicialmente o novo visual. De cara, a reestilização da Hyundai fez bem ao hatch, que ganhou uma frente mais imponente com grade ao estilo colmeia, faróis com luz diurna, seta integrada, rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas, retrovisores externos com rebatimento elétrico e lanternas com formato inédito e LED cruzando toda a tampa do porta-malas.
O motorista tem chave presencial e todo o interior está com novos detalhes. Há botão de start/stop para ligar/desligar o motor do carro, que elevou o patamar dos modelos de entrada no País. Desde alertas de condução para tráfego e um exclusivo multimídia bem conectado ao sistema BlueMedia.
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Mas antes de elencar o pacotaço de equipamentos ofertados pela Hyundai, é bom ficar logo sabendo o preço, né? A marca sul-coreana cobra R$ 119.390 no HB20 Platinum Plus. O acabamento do hatch da Hyundai mistura elementos e componentes de couro e tecido nos bancos e em outros pontos no carro. Para um modelo do segmento de entrada, a montadora caprichou. O hatch adotou sistema de carregamento por indução e a central multimídia blueMedia de 8” com possibilidade de pareamento sem a necessidade de cabo, dois itens essenciais para quem anda plugado no mundo dos aplicativos. É simples e fácil, e você pode carregar seu smartphone no sistema de carregamento por indução e usar todos os seus app’s prediletos.
Com o carro plugado no smartphone, motorista e demais passageiros podem desfrutar do ar-condicionado digital automático. O hatch tem ainda sistema de partida Remota. O motorista aperta apenas um botão na chave e liga o carro. Há três entradas USB disponíveis, onde uma delas é Tipo A, para transmissão de dados para a central multimídia, e as outras duas Tipo C para carregamento rápido da bateria. Essas estão disponíveis para os passageiros no banco traseiro.
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