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Você pagaria R$ 120 mil em um Hyundai HB20? pense nisso

Escrito por Roberto Nunes

Por Roberto Nunes

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O ano de 2023 começou e o HB20 só reforça sua liderança no mercado brasileiro. Lançado em 2012 com direito a moderna fábrica em Piracicaba (São Paulo), o hatch HB20 já fez sua história no Brasil. Fechou 2022 no topo das vendas e entrou com tudo o novo ano. AUTOS E MOTOS rodou por 10 dias na configuração Platinum Plus, a mais cara do hatch da Hyundai.

A família de carros produzidos no Brasil incluiu também o sedã HB20S e o SUV urbano Creta, todos bem posicionados entre os rivais. A estratégia da Hyundai é bem ousada. O hatch HB20 já é líder. Entre os atributos, está inicialmente o novo visual. De cara, a reestilização da Hyundai fez bem ao hatch, que ganhou uma frente mais imponente com grade ao estilo colmeia, faróis com luz diurna, seta integrada, rodas de liga leve diamantadas de 16 polegadas, retrovisores externos com rebatimento elétrico e lanternas com formato inédito e LED cruzando toda a tampa do porta-malas.

O motorista tem chave presencial e todo o interior está com novos detalhes. Há botão de start/stop para ligar/desligar o motor do carro, que elevou o patamar dos modelos de entrada no País. Desde alertas de condução para tráfego e um exclusivo multimídia bem conectado ao sistema BlueMedia.

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Mas antes de elencar o pacotaço de equipamentos ofertados pela Hyundai, é bom ficar logo sabendo o preço, né? A marca sul-coreana cobra R$ 119.390 no HB20 Platinum Plus. O acabamento do hatch da Hyundai mistura elementos e componentes de couro e tecido nos bancos e em outros pontos no carro. Para um modelo do segmento de entrada, a montadora caprichou. O hatch adotou sistema de carregamento por indução e a central multimídia blueMedia de 8” com possibilidade de pareamento sem a necessidade de cabo, dois itens essenciais para quem anda plugado no mundo dos aplicativos. É simples e fácil, e você pode carregar seu smartphone no sistema de carregamento por indução e usar todos os seus app’s prediletos.

Com o carro plugado no smartphone, motorista e demais passageiros podem desfrutar do ar-condicionado digital automático. O hatch tem ainda sistema de partida Remota. O motorista aperta apenas um botão na chave e liga o carro. Há três entradas USB disponíveis, onde uma delas é Tipo A, para transmissão de dados para a central multimídia, e as outras duas Tipo C para carregamento rápido da bateria. Essas estão disponíveis para os passageiros no banco traseiro.

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O HB20 2023 é bem completo na sua versão mais cara e vem equipado com Assistente de Centralização em Faixa (LFA), Assistente de Permanência em Faixa (LKA), Assistente de Tráfego Cruzado Traseiro (RCCA), Assistente de Ponto Cego (BCA), Alerta de Saída Segura (SEW), Sistema de Alerta e Frenagem Autônomo (FCA), Alerta de Presença nos Bancos Traseiros (ROA), Detector de Fadiga (DAW), Farol Alto Adaptativo (HBA) e o Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS).
É um hatch completo. O pacote de mimos agrada a todos. Mas o público masculino vai ficar ainda mais contente com o motor turbinado. O Hyundai HB20 Platinum Plus vem com o motor Kappa 1.0 Turbo GDI. São 120 cavalos de potência e torque de 17,5 kgf,m, usando gasolina ou etanol. Seu conjunto mecânico é mais completo com a transmissão automática de seis marchas. A força motriz é responsável por gerar uma velocidade máxima de 190 km/h e o desempenho do 0 a 100 km/h é feito em 10,7 segundos.
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A briga no segmento dos hatches é das mais acirradas. A Chevrolet perdeu espaço com a falta de semicondutores para a produção do Onix. Já a Fiat e a Volkswagen têm boas vendas dos hatches Argo e Polo, mas ainda não são páreo duro para a chegar perto do Onix e HB20. A lista de rivais inclui Citroën C3, Honda City, Peugeot 208, entre outros.
O modelo da Hyundai vem evoluindo. Antes da pandemia em 2019, o hatch ganhou frenagem automática de emergência. A comemoração dos 10 anos do HB20 em 2022 garantiu a tão sonhada reestilização e a adoção de sistemas como o de monitoramento de tráfego cruzado em ré e permanência em faixa, com centralização da guia e alerta de desembarque.
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A pegada do HB20 em situação urbana é boa e deixa qualquer motorista bem animado. A Hyundai realmente quer ficar no topo e oferece versões com valores de R$ 80 mil a R$ 120 mil. Lembre-se que o Hyundai HB20 2023 é um hatch de entrada e, por isso, tem lá suas limitações de espaço. Mas transporta motorista e mais quatro passageiros com conforto. O porta-malas de 300 litros tem espaço razoável. Eis um modelo para você fazer um test drive antes de decidir pela compra de um hatch de entrada no Brasil.

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