Com visual diferenciado entre os hatches e SUV’s compactos do Brasil, o i20 é a nova aposta da marca sul-coreana Hyundai no País. Produzido na moderna fábrica de Piracicaba (SP), o hatch i20 chegou para ocupar o espaço acima do HB20 e abaixo do Creta. Ofertado com a opção dos motores aspirado e turbo, o novo modelo da Hyundai tem valor inicial de R$ 99.990 e disputa espaço com Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic, Renault Kardian e os elétricos Geely EX2 e BYD Dolphin Mini.
AUTOS E MOTOS testou o i20 Ultimate, a versão turbinada e mais equipada do hatch vendido no Brasil. Se há ponto “fraco” no modelo da Hyundai este está sob o capô; é o motor (aspirado ou turbo). O hatch i20 merece, sim, um motor híbrido, principalmente a configuração mais cara com painel de instrumentos moderno, pacote de alertas ao condutor e mimos para o motorista e demais passageiros.
O i20 Ultimate compensa com seu pacote de equipamentos. A Hyundai caprichou e oferece itens como rodas de 17 polegadas, bancos de couro, faróis de LED com projetor, faróis e lanternas interligados por uma barra luminosa, ar-condicionado digital e automático, carregamento de celular por indução e central multimídia de 10,25″ com espelhamento sem fio, respostas rápidas e layout intuitivo, acesso por chave presencial e partida por botão. Com tudo, a Hyundai cobra R$ 141.690. Assim, o i20 perde espaço para os rivais, especialmente os elétricos EX2 e Dolphin Mini.
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