Por Roberto Nunes
A força é característica primordial no mundo das picapes. A Volkswagen sabe bem disso e traz a Amarok V6 com mais torque e, de quebra, mais potência para mostrar que entende bem de veículo 4×4.
Brigando com as poderosas Ranger, S10 e Hilux – além das japonesas L200 e Frontier -, a Amarok tem preço na faixa dos R$ 306 mil e entrega um conjunto motriz surpreendente com seu motor 3.0 V6 TDI 4MO diesel, de 258 cavalos de potência máxima a 3250-4000 rpm e torque máximo de 59,1 kgfm. Seu câmbio é o automático de oito velocidades com três opções de condução e a tração 4Motion 4×4 permanente.
Assim, a marca alemã mostra seu carimbo Extreme para garantir performance e chegar a velocidade máxima de 190 km/h e atingir o 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
Mas não é só de mecânica que a Amarok “vive” no mundo das picapes médias. De todas, sem dúvida, é a de melhor dirigibilidade no mercado brasileiro. Produzida na fábrica de Pacheco, na Argentina, a Amarok entrega ainda conforto para todos os ocupantes, espaço e capacidade de carga na caçamba e uma dose elevada de comodidades para o motorista.
Com suas dimensões generosas, a Amarok gosta de espaço e oferece dificuldades para transitar em locais mais reduzidos. Tem tamanho de gente grande com 5.254 mm de comprimento, 1.944 mm de largura, 1.834 mm de altura e distância entre-eixos de 3.097 mm. Destaque para transportar cargas e objetos maiores na sua caçamba que carrega até 1.280 litros.
Andar na Amarok V6 mais parece que você está dirigindo um hatch. Com direção elétrica, o motorista nem percebe o peso da picape VW – são quase 2,2 toneladas. A montadora alemã oferece um recheado pacote de equipamentos, incluindo quatro airbags, ABS off-road, controle eletrônico de estabilidade, controle automático de descida, faróis bixênon com luz de condução noturna, assistente de partida em rampa, faróis de neblina com luz estática de conversão, piloto automático, sistema multimídia “Discover Media”, sensor crepuscular, sistema de frenagem automática, ar-condicionado digital Climatronic dual-zone, câmera de ré, computador de bordo e vidros com acionamento elétrico. Tem ainda volante multifuncional, sensor de chuva, 4 tomadas de 12V, conexão USB e Aux-In, bancos dianteiros com ajustes elétricos, descansa braço central com porta-objetos, bancos com revestimento parcial em couro e entre outros.
A Amarok V6 Extreme 2021 entrega ainda alguns itens a mais em relação ao modelo Highline. Há santantônio e tapete com inscrições Extreme, rodas liga leve 20″ estilo Talca, estribos laterais planos de alumínio, revestimento exclusivo dos bancos de couro Nappa e capas dos pedais de aço inoxidável. E tem uma capota de lona na caçamba.
A picape é ofertada em três versões de acabamento – Comfortline, Highline e Extreme – e duas de motores – 2.0 TDI (turbodiesel) de 180 cv e 3.0 V6 TDI (turbodiesel) de 258 cv. Todas cabine dupla.
O brinquedo tem funções para abrir o sorriso do motorista. A novidade é a função ‘Overboost’, que permite, durante 10 segundos, que o motorista tenha um incremento notável de 14 cv (10 kW), elevando a potência total da Amarok para 272 cv. Esta função está disponível quando a picape roda entre 50 km/h e 120 km/h. Este recurso é ideal para uma ultrapassagem em subida com a caçamba lotada, por exemplo. Depois de utilizada, a função ‘Overboost’ volta a estar disponível após apenas 5 segundos de intervalo.
É aproveitar e tentar jogar poeira nas rivais Chevrolet S10, Ford Ranger, Toyota Hilux, Nissan Frontier e Mitsubishi L20 no mercado brasileiro de picapes médias.
Segundo consultores de venda das concessionárias de Salvador, a Amarok 2021 tem valor indicado de R$ 294 mil e não há para entrega. A versão 2022 deve chegar ao longo do primeiro semestre do ano que vem.
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