A FCA Latam passa por um momento especial e de crescimento no Brasil. Após anúncio de investimentos na ordem de R$ 8,5 bilhões para modernizar suas plantas, especialmente a fábrica de Betim, em Minas Gerais, a empresa começa a ganhar seus novos frutos no país. No mês passado, inaugurou o novo Centro de Segurança, com recursos de R$ 50 millhões. Esta semana, abriu as portas oficialmente do novo Centro de Design Latam da planta de Betim, a maior do grupo no mundo.
A Fiat Chrysler Automóveis (FCA) agora reforça sua área de desenvolvimento de produtos com o novo Design Center Latam, que possui 150 profissionais para trabalhar nos novos e futuros projetos. O espaço é totalmente novo e moderno com infraestrutura e equipamentos de última geração no campo do design e da tecnologia automotiva. Foram investidos R$ 11,4 milhões em uma uma área de 2.700 metros quadrados, divididos em dois pavimentos. O novo Design Center agrega ao trabalho e know-how de 17 anos de plena atividade da área de design do grupo FCA, que já está com 15 novos modelos e oito carros-conceito, todos da marca Fiat para os mercados brasileiro e latino-americano.
O Design Center Latam fica no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais. Considerado o maior estúdio de design automotivo da América Latina, o espaço reforça o trabalho já desenvolvido no Brasil. “Nascemos como Centro Estilo Fiat do Brasil em 2002. São 17 anos de uma área que, agora, se torna multibrand e encara o desafio de também experimentar novas ideias, formas e materiais para as marcas Jeep e RAM para a América Latina”, afirma o diretor do Design Center Latam, Peter Fassbender.
Todos os produtos da FCA são desenvolvidos de forma colaborativa pelos times globais. Com uma equipe multidisciplinar, formada por designers, engenheiros, sociólogos, psicólogos, entre outros, o Design Center Latam mantém uma rotina intensa de intercâmbio com os polos de desenvolvimento da FCA na América do Norte, Europa e Ásia. “São profissionais brasileiros que participam de imersões nos estúdios da FCA no exterior e vice-versa. São interações que permitem a diversidade do olhar para inspiração de novas ideias”, afirma Rafael Peixoto, líder de Design Interior.
O Centro de Design engloba áreas como laboratório de User Experience (UX) com simuladores desenvolvidos especialmente para testar a usabilidade de soluções de interfaces e conectividade, além de percepções do design interno e externo dos veículos. Desenvolvido pela FCA em parceria com uma empresa de inovação do Polo Tecnológico de Campinas, o simulador cria um ambiente que busca representar de maneira realista condições variadas de direção. A interação com o trânsito, como ultrapassagem de carros e a presença de pedestres, é sincronizado aos sinais do veículo, como aceleração e freada, por meio de Inteligência Artificial.
Outra ferramenta do UX Lab é o simulador em realidade virtual, para avaliar acabamentos interno e externo, como cores e texturas. A ferramenta é bastante utilizada na fase inicial dos projetos, antes da construção dos modelos físicos. Além do UX Lab, o novo Design Center Latam conta com a Sala Virtual, que tem como diferencial o projetor laser, de tecnologia avançada, resultado de um investimento de mais de R$ 1 milhão. Com o novo equipamento, são projetados em excelente resolução o veículo em tamanho real e os detalhes específicos de textura. Esse recurso proporciona avaliações mais próximas da realidade.
Integrado à Sala Virtual e ao UX Lab, o Showroom é o espaço onde ocorrem as apresentações das várias fases dos projetos em desenvolvimento, até à aprovação final. A iluminação difusa valoriza a forma e cores dos modelos. Também localizado no térreo, o Integrated possui 674 metros quadrados, divididos em dois ambientes. As áreas são destinadas à construção de modelos em massa clay, com integração das equipes de Design e Engenharia que participam ativamente do desenvolvimento de um determinado modelo.
No segundo piso, estão as áreas de trabalho. A arquitetura do espaço é aberta para promover a criatividade e unir as diversas equipes. “No segundo andar, projetamos e desenhamos os carros. Lá embaixo, prototipamos, testamos e validamos os resultados”, explica Daniel Gerzson, líder de Design Exterior. O segundo andar tem conexão com o Integrated, por meio de um mezanino de vidro, permitindo que os designers mantenham contato visual permanente com o modelo que está em desenvolvimento.
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