A Ford comemorou a produção de 900.000 unidades da Ranger na fábrica de Pacheco, na Argentina, para o mercado latino-americano. Desse total, a maior parte foi destinada ao Brasil, com mais de 340.000 unidades. Atualmente, mais de 70% da linha é exportada, tendo como destino também Chile, Peru, México, Equador, Colômbia, Bolívia, Uruguai, Paraguai e Venezuela.
Entre outros equipamentos exclusivos, a linha conta com sistema de frenagem autônoma com detecção de pedestres, reconhecimento de sinais de trânsito, faróis baixos de xênon com luzes diurnas de LED, piloto automático adaptativo e sistema de permanência em faixa. A Ford anunciou o início do segundo turno de produção na Fábrica de Pacheco para atender o aumento da demanda da picape no Brasil e na Argentina, com um volume de 234 unidades por dia, 6% superior ao de antes da pandemia.
A Ranger começou a ser produzida na Fábrica de Pacheco em 1996. A linha oferece cinco versões no Brasil, com duas motorizações diesel: XL 2.2 manual (com cabine simples e dupla) e as cabines duplas XLS 2.2 automática (4×2 e 4×4), XLT, Limited e Storm, estas últimas com motor 3.2, tração 4×4 e transmissão automática. Entre as novidades recentes, a picape ganhou um novo ajuste de suspensão que proporciona maior conforto e um assistente de abertura da tampa da caçamba que facilita a sua movimentação.
Seus atributos off-road incluem diferencial traseiro blocante eletrônico e a maior capacidade de submersão do segmento (de 800 mm). Toda a linha também vem de série com o sistema AdvanceTrac, composto por controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle automático de descida, assistência de frenagem de emergência, luzes de emergência em frenagens bruscas, controle de oscilação de reboque, sistema anticapotamento e controle adaptativo de carga, estes últimos exclusivos no segmento.
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