Por Roberto Nunes
A picape Frontier ganhou destaque entre os modelos de médio porte no Brasil. Antes, era esquecida em detrimento de Ranger, S10 e Hilux no mercado nacional. Agora, a Nissan entrou literalmente no gosto dos picapeiros. Lançada no ano passado, a nova Frontier tem motor diesel, tração nas quatro rodas e versões mais apimentadas, bem equipadas e esportivas como as configurações Platinum e Pro4x. AUTOS E MOTOS rodou por uma semana com a Frontier XE A/T 4×4, uma configuração abaixo das duas topos da gama com pacotaço de equipamentos e funcionalidades que valorizam quem deseja usar a picape em situações mais urbanas sem perder a força e a capacidade de um veículo offroad.
A Frontier XE possui um kit de segurança com seis airbags, sistema Isofix, controle de tração e de estabilidade, disco de freio dianteiro e traseiro, rodas de 18 polegadas, estribos laterais, barra de teto cromada e um conjunto de faróis em full LED e lanternas traseiras em LED. Para garantir o ímpeto em terrenos mais acidentados, a Nissan equipa sua picape média Frontier com motor 2.3 16V Biturbo Diesel com sistema intercooler e injeção direta de combustível para entregar 190 cv a 3.750 rpm e 45,9 kgfm de torque entre 1500 e 2500 giros. A transmissão é automática de seis velocidades com modo sequencial e todas as configurações possuem tração 4×4.
A briga é grande e somente assim para garantir um espaço na garagem dos picapeiros que têm as opções Ranger, S10, Hilux, L200 e Amarok no mercado brasileiro. A Frontier entrou na rota e vem na configuração XE A/T 4×4 com pneus 255/60R18 All Season, direção hidráulica e suspensão reforçada – multilink na traseira e de braço duplo com barra estabilizadora na dianteira.
É uma picape para botar na trilha offroad com seu ângulo de entrada de 31,4 graus e de saída de 26 graus. Sua altura livre do solo é de 249,1 mm, o que garante o transporte de 1.043 kg na caçamba. A picape Frontier é de cabine dupla e oferece conforto para motorista e mais quatro passageiros. Tem 73 litros de capacidade no tanque.
Bem equipada
A Nissan inclui um monte de equipamentos na versão XE e posicionou entre a Attack e a Platinum. Para entregar mais equipamentos, a Frontier XE vem com abertura das portas sem uso da chave; rodas de liga leve aro 18; acabamento premium nos bancos; acendimento automático dos faróis com temporizador; ar-condicionado digital duas zonas; banco do motorista com regulagem elétrica (inclinação, distância, altura) e suporte de lombar; câmera de ré; console central com apoio de braço em couro; sensor de chuva; para-sol com espelho e iluminação; sensor de estacionamento traseiro; estribo lateral; maçanetas externas e da caçamba cromadas; faróis dianteiros de LED; multimídia A-IVI de 8 polegadas com Android Auto e Apple Car Play; seis alto-falantes (dois dianteiros, dois traseiros e dois tweeters), entre outros.
A grade segue um estilo “interligado” de design – recurso exclusivo encontrado da família de picapes Nissan – cria uma frente poderosa, que destaca sua capacidade de ir a qualquer lugar. Na parte traseira, as lanternas traseiras de LED mostram a sofisticação do novo design.A caçamba também mereceu atenção especial.
A Frontier consegue se encaixar no gosto de quem é da roça e quem é mais urbano. Cada versão tem seu acabamento diferenciado, o que inclui diferentes materiais e texturas para os bancos que, na dianteira, segue a tradição da Nissan de serem “Gravidade Zero”. Eles são produzidos tendo como base tecnologia desenvolvida pela NASA para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor.
A picape da Nissan agora apresenta uma excelente combinação de carga útil e volume. Para isso, o compartimento tem uma altura maior em relação a sua antecessora – 25 mm, perto da cabine, e até 50 mm nas laterais, perto da tampa – tendo capacidade para receber até 1.054 litros de carga. E a capacidade é de 1.043 kg. Para o conforto maior na hora de utilizar a caçamba, o para-choque traseiro tem um degrau que facilita o acesso e o uso da caçamba.
O painel de instrumentos tem a maior tela TFT do segmento, de 7 polegadas e com imagem de alta qualidade, que disponibiliza uma ampla gama de informações e configurações do veículo. A nova picape da Nissan mantém as características de sua linhagem e apresenta a melhor capacidade off road do segmento com excelente ângulo de ataque/saída e distância livre do solo. A Nova Nissan Frontier tem 31,6º de ângulo de ataque, 25,7º de saída e 25,2 cm de vão livre, o que permite que ela supere os obstáculos mais severos.
Se a suspensão já era um destaque do modelo anterior da Frontier, agora ainda foi refinada com a adoção de novos ajustes dos amortecedores. O conjunto traseiro segue com sistema multilink e molas helicoidais (única entre os concorrentes) que trabalha em conjunto com um eixo rígido. Essa solução inovadora oferece um excelente balanço entre o conforto no passeio e alta estabilidade, sem abrir mão das capacidades no fora de estrada e no transporte de cargas. Já a suspensão dianteira de arquitetura com braço duplo assistido por barra estabilizadora garante o conforto e segurança.
Os freios apresentam a melhor solução disponível no segmento. São a disco nas quatro rodas. Para também reforçar a segurança, melhorar consumo de combustível e reduzir os desgastes dos pneus, a Nissan Frontier 2023 também vem equipado com Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS).
Agora, é agendar um test drive e escolher uma das versões da Nissan Fronter. Lembre-se que a configuração Frontier XE é abaixo das topos da gama e traz itens que são ofertados também nas versões Platinum e Pro4X.
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