Frontier XE segue o caminho da roça; tração 4×4 e motor forte

Por Roberto Nunes
O uso das picapes é cada vez mais na cidade. Com tração 4×4 e caçamba para transportar cerca de uma tonelada, a picape se transformou e hoje tem sistemas e componentes de carros de passeio. Nos últimos dias, os picapeiros de plantão ganharam novidades na reestilização de modelos como a Mitsubishi L200 e Chevrolet S10 no Brasil. Até o fim deste ano, a líder Hilux ganha melhorias que serão apresentadas pela Toyota. Mas há outras opções como a Nissan Frontier.
Na Bahia, a Ford Ranger lidera na preferência. No entanto, a Nissan tem conseguido mostrar as qualidades da Frontier em solo baiano. AUTOS E MOTOS testou por oito dias a configuração Frontier XE (R$ 196.690), uma versão intermediária bem equipada e que só perde em vendas para a Frontier Attack (R$ 173.490) no portfólio de versões da picape da Nissan.

A fabricante japonesa saiu na frente e só vende atualmente picape com motor a diesel. Dispensou assim a opção flex e focou nos motores mais potentes, a preferência dos picapeiros. A Frontier é uma picape com “pegada de picape”. Fica longe da VW Amarok em dirigibilidade e das americanas S10 (Chevrolet) e Ranger (Ford) no quesito pacote de sistemas de auxílio ao condutor. Assim, a Nissan finca as “quatro rodas” na lama com versões de tração 4×4 e motor a diesel.
No mercado brasileiro, a Nissan oferece quatro versões da Fronter: S 4×4, Attack 4×4, XE 4×4 e LE 4×4. A mais equipada (R$ 216.890) vem com seis airbags, rodas de 18 polegadas, visão 360º, teto solar, rack de teto e o novo sistema multimídia A-IVI com tela de oito polegadas, que pode usar Android Auto e Apple Carplay.

 
A Frontier XE testada pela equipe AUTOS E MOTOS vem equipada com motor 2.3 turbodiesel, de 190 cavalos, duas turbinas e 45,9 kgfm de torque, auxiliado por sistema de injeção eletrônica de combustível, câmbio automático de sete velocidades e tração 4×4 com seletor no painel. É bom lembrar que este motor é ofertado no modelo de entrada (R$ 155.290) com uma turbina, 160 cv e câmbio manual, o que não deixa de ser uma opção também ´para quem deseja uma picape ainda mais roots – ou como os picapeiros falam “mais lameira e raiz”.
A picape da Nissan é mais “raiz” em relação aos modelos ofertados no mercado e isso é uma boa característica para quem é do offroad. Produzida na Argentina, a Frontier tem visual imponente e robusto. É ao estilo japonês – se é picape, é para ser picape. A partir deste conceito, é bom perceber que não há um acabamento primoroso. Os detalhes são sutis e funcionais com painel de instrumentos bem funcional. Então não espere nada que surpreenda no acabamento. Peca sim pela simplicidade e tem boa construção com interior – digamos assim – sem exageros nem defeitos à vista.
Entre os pontos desta versão XE, estão lá um multimidia A-IVI de 8″ com Android Auto & Apple Car Play + MAPS. É apenas funcional e é possível sim emparelhar seu smartphone para uso de aplicativos preferidos. Há 6 Alto-falantes (2 porta dianteira + 2 tweeters + 2 porta traseira e acabamento de couro nos bancos. O modelo vem com faróis dianteiros diurnos com assinatura de LED (DTRL), câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.

A Frontier tem grade cromada, capô com vincos bem acentuados nas laterais e o conjunto de faróis full LED e LEDs diurnos. Há ainda para-choque maior e dois faróis de neblina e molduras com frisos cromados. As maçanetas são cromadas e o motorista tem à disposição sistema keyless – destravamento das portas com a chave presencial que pode estar no bolso ou na mala do motorista. Assim, é possível entrar e ligar o motor diesel no botão no painel.
A Nissan Frontier 2020 vem com retrovisores com repetidores de direção, desembaçador e rebatimento elétrico. Isofix, cinto central de 3 pontos, além de banco traseiro mais inclinado, bancos dianteiros com assentos mais altos e melhor isolamento acústico. Seguindo a tendência do mercado, a Nissan oferece comandos de tração, controle de descida de rampa e sensor de estacionamento com câmera de ré. O ar-condicionado é digital Dual Zone e o banco do motorista tem regulagem elétrica (8 ajustes: inclinação, distância, altura) e suporte de lombar. Já as rodas de liga leve têm novo desenho com pneus 255/70 R16.

É uma picape de tamanho médio com com 1,52 metro de comprimento por 1,56 metro de largura e 47,3 metrosm de altura. Há ainda Ganchos metálicos ajustáveis nas laterais e isto serve para uma melhor posição para amarração da carga. É uma bruta para transportar 1.050 kg na caçamba e tem um tanque de combustível para 80 litros. A Nissan oferece garantia de três anos de garantia em todo o Brasil.

Preços:
Frontier S Manual 4×4 – R$ 155.290,00
Frontier Attack 4×4 – R$ 173.490,00
Frontier XE 4×4 – R$ 196.690,00
Frontier LE 4×4 – R$ 216.890,00