Já em sua fase final de testes para entrar na linha de montagem, engenheiros da montadora cearense Adventures Off Road fazem o ajuste fino na suspensão e amortecedores do Guepardo com testes em terreno de baixa aderência para que o URV (Utility Recreational Vehicle – Veículo Recreativo Utilitário) fique próximo da perfeição para enfrentar os desafios das trilhas.
Os amortecedores foram totalmente desenvolvidos em conjunto entre a empresa nacional OffShox e a Adventures Off Road. Demetrius Tomasi, Engenheiro de Aplicação da OffShox Amortecedores esteve na sede da montadora, em Maracanaú, região metropolitana de Fortaleza para acompanhar detalhes e ver testes para conferir como está a performance do veículo off road que já está surpreendendo os amantes das trilhas off road.
“O desenvolvimento foi feito sempre em conjunto com a equipe da Adventures Off Road: eles nos passaram dados técnicos do veículo, posição de dirigir, curso, peso, intenção da performance e com esses dados projetamos os amortecedores e dimensionamos as molas paranl instalação exclusiva no Guepardo”, explica Demetrius Tomasi, que é engenheiro mecânico.
Segundo o diretor de engenharia da Adventures Off Road, Moacir Braga, foram dois anos de desenvolvimento, já que o foco é na segurança total para quem pilota o veículo e também os passageiros. “Essa sinergia com a offshox, estamos na fase final para a validação do produto, osvtestes foram muito satisfatórios, com muita lama, para verificar as condições de utilização como o motorista fará, em ação, e chegamos a um produto bem equilibrado para a proposta do veículo”.
O engenheiro Demetrius Tomasi disse que foi o cenário ideal para os testes, com muita lama. “As mudanças feitas elevaram a performance e os ajustes deixaram o veículo copiando bem a pista e ficou bem confortável, o que nos deixou bem satisfeitos”.
Após a fase final de ajustes, a previsão é que o veículo entre na linha de montagem para atender os vários pedidos até o final de maio, início de junho, segundo o diretor de engenharia da Adventures Off Road, Moacir Braga. “O foco sempre será a segurança em primeiro lugar, antes do veículo ganhar o mundo das trilhas”, garantiu o engenheiro.
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