Por Roberto Nunes
Fruto do projeto da Hyundai no Brasil, o SUV Creta já garantiu seu espaço no mercado nacional. Ganhou melhorias ao longo dos anos e, agora, está maior, mais equipado, tecnológico e de motor moderno turbinado. A marca sul-coreana produz o Creta desde 2017 na fábrica de Piracicaba (SP) e AUTOS E MOTOS testou a versão Ultimate, a topo da gama do SUV da Hyundai. Equipado com o motor Gamma 1.6 TGDI de 193 cavalos, o Creta Ultimate mais parece um veículo do segmento premium.
Um dos SUV’s mais comercializados no mercado brasileiro, o Creta evolui e muito. A versão mais interessante é realmente a topo da gama Ultimate. Mas a Hyundai capricha também no Creta com o motor 1.0 turbo, de 3 cilindros, nas configurações Comfort, Limited, Platinum e N Line, com preços que variam entre R$ 142 mil e R$ 183 mil.
SUV já consolidado entre os consumidores, o Creta briga bem na faixa dos modelos Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Fiat Fastback e Jeep Renegade. O Creta Ultimate é para quem gosta de exclusividade. A Hyundai cobra R$ 190 mil na sua versão mais equipada e cheia de mimos para o motorista e demais passageiros. O Creta subiu de patamar e a Hyundai oferece uma ampla lista de equipamentos de segurança que inclui assistente de faixas, dispositivos de pontos cegos, assistente de tráfego cruzado, câmera de monitoramento de pontos cegos com imagens no painel e um pacote de sensores para garantir o estacionamento e a visualização de pedestres no entorno do veículo.
E por ser a versão mais equipada o Creta Ultimate vem com seis airbags, sistema de câmeras 360° de excelente qualidade, controle de tração e estabilidade, assistente de farol alto, acendimento automático dos faróis full-LED, alerta de saída segura, monitoramento de pressão dos pneus e sensor de estacionamento dianteiro e traseiro.
É um SUV conectado, sim. É um SUV bem equipado também. E todas as configurações têm a motorização turbinada, sim. Mas ainda tem um calcanhar de Aquiles: o tal do visual. Mas antes de destacar as novas linhas do design do SUV da fabricante sul-coreana, é bom valorizar a vontade de andar com o Creta.
A Hyundai dispensou o motor 2.0 e, agora, oferece o Creta Ultimate com o elástico motor 1.6 TGDi, de quatro cilindros com sistema turbo, para render 193 cavalos e 27 kgfm de torque. É o mesmo motor do Tucson mas com ajustes para garantir o bom rendimento do Creta Ultimate pelas ruas brasileiras. O câmbio automatizado de duplas embreagem com sete marchas causa polêmica mas é bem eficiente, garantindo boa velocidade e trocas mais suaves a partir da terceira marcha. A direção é elétrica e as rodas são exclusivas e de 18 polegadas.
O pacote de equipamentos do Creta Ultimate é bem amplo e traz, entre os vários itens, dispositivos para indicador de fadiga, alerta de ponto cego, câmera adicional em cada retrovisor, frenagem autônoma de emergência, além de sistema de ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital, chave presencial, volante com ajuste de altura e profundidade.
A conectividade é um ponto a destacar, já que todos os carros atualmente devem incluir um bom multimídia para passageiros e o motorista. O Creta Ultimate vem com seletor de modos de condução (Eco, Normal e Sport) e a central multimídia possui um tamanho de de 10,25 polegadas com GPS integrado. Para fechar a tampa, a Hyundai traz ainda mimos e equipamentos como banco do motorista com regulagem elétrica e ventilação, teto solar, troca de marcha no volante, vidros elétricos nas quatro portas com função um toque, além de retrovisor elétrico com rebatimento automático, bancos revestidos em couro, start-stop, partida remota e freio de estacionamento elétrico.
E não esqueci o visual do Creta. Deixei para o fim pois gosto é indiscutível. Há quem goste e há quem encontra problemas numa nova grade ou no conjunto de faróis com visual mais esticado. Suas lanternas ficaram mais lineares e agradáveis. Mas tem gente que gosta de entronchar o nariz.
Na reestilização anterior, a Hyundai pecou e exagerou nas novas formas e, mesmo assim, o Creta começou a emplacar bem entre os consumidores no País. O novo Hyundai Creta avançou e está sim mais moderno. É um carro-família, transporta confortavelmente quatro pessoas, além do motorista, e tem um porta-malas com capacidade de 422 litros. A garantia é de cinco anos.
Preços e versões do Creta 2025:
Creta Comfort 1.0 TGDI AT6 – R$ 141.890
Creta Limited 1.0 TGDI AT6 – R$ 156.490
Creta Platinum 1.0 TGDI AT6 – R$ 172.690
Creta N Line 1.0 TGDI AT6 – R$ 182.090
Creta Ultimate 1.6 TGDI 7DCT – R$ 189.990
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