A RAM abriu as vendas da picapona 3500 na última quinta-feira e em apenas 5 horas registrou 1.109 vendas do modelo que representa o novo ápice do mercado de picapes no Brasil. “Esse foi mais um lançamento no qual a realidade superou em muito a nossa expectativa”, afirma Breno Kamei, diretor da Ram para a América do Sul.
A Via Sul, adianta Luiz Eduardo Leite, gerente da única concessionária RAM na Bahia, conseguiu de quinta a sábado comercializar 20 unidades da 3500 para seus clientes no Estado.
Mas a comemoração é nacional e a equipe RAM Brasil explica que o tamanho volume de vendas de um modelo premium em tão pouco tempo não é o único dado que impressiona. “Dividindo as 1.109 unidades por 300 minutos dessas 5 horas, tivemos quase 4 Ram 3500 vendidas por minuto, ou 3,69 unidades para ser mais preciso”, diz Everton Kurdejak, diretor de Operações Comerciais da Ram para o Brasil.
O grande destaque da RAM 3500 está realmente sob o capô. Basta abrir para perceber o motorzão Cummins turbo diesel com 6.7 litros, seis cilindros em linha, e seus 377 cavalos a 2.800 rpm, a maior potência entre todas as picapes a diesel no Brasil (são 12 cv a mais do que na Ram 2500). Joga para cima ainda o seu torque de 1.150 Nm a 1.700 rpm, número recorde no segmento (e superior em 65 Nm ao da Ram 2500). Diferentemente da 2500, a Ram 3500 conta com o sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), que utiliza o Arla 32 para tratar os gases de exaustão e reduzir a emissão de poluentes. Entre vários destaques, o bloco é feito de ferro fundido vermicular, material que proporciona maior resistência estrutural, menores níveis de ruído, vibração e aspereza (NVH na sigla inglesa) e ajuda a reduzir o peso geral do conjunto. De última geração, a turbina é de geometria variável (VGT).
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