A Hyundai usa a estratégia de “comer pelas beiradas”, como já dizia um ditado popular para quem domina lentamente o pedaço. É assim com os modelos do Projeto HB, entre eles os compactos HB20 (hatch e sedã) e o SUV compacto urbano Creta no mercado nacional. Reestilizado no ano passado no Brasil, o Creta evoluiu e traz consigo também dúvidas sobre o seu novo design, especialmente das lanternas traseiras e do conjunto frontal com novos faróis, parachoques e grade ao estilo colmeia. AUTOS E MOTOS testou por 10 dias o Creta Ultimate, a configuração mais bem equipada do SUV com o antigo motor 2.0 16V aspirado e um pacotaço de equipamentos, incluindo até o inédito kit de auxílios de condução.
Com valor de mercado de R$ 164.990, o Creta Ultimate tem rodas de liga-leve exclusivas de 18″ com acabamento diamantado, teto pintado de preto, faróis full-LED e assinatura do DRL no formato bumerangue. A briga neste segmento de SUV´s urbano compacto é das mais brabas com Jeep Renegade, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks, Volkswagen T-Cross e Fiat Pulse na prateleira de opções no país.
Esta é a segunda geração do Creta e a Hyundai mudou muito. Ao comparar com a versão anterior, o SUV tem novidades. Mas há itens ainda do modelo antecessor, a exemplo do motor 2.0 aspirado. Ficou mais potente mas quase nada, já que é apenas 1 cavalo a mais, ficando agora com 167 cv e 20,6 kgfm a 4.700 rpm. O SUV vem equipado com um câmbio automático de 6 marchas – também o mesmo do antigo, mas com uma calibração totalmente diferente.
Em situação de trânsito e no engarramento, o Creta Ultimate surpreendeu ao emitir um sinal sonoro e, em seguida, uma informação escrita no painel de que o veículo à frente avançou. Na hora da distração no trânsito, este tipo de auxílio ao condutor é muito interessante e este sistema não é ofertado em outro modelo do segmento. Além disso, a Hyundai oferece faróis de led, piloto automático adaptativo e alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência.
O SUV da Hyundai tem praticamente as mesmas dimensões dos concorrentes e valoriza sim suas medidas 4,30 metros de comprimento, 1,79 metro de largura e 2,61 metros de entre-eixos. O porta-malas é de 422 litros.
O Creta tem uma tela multimídia de 10,25” ergonomicamente inclinada para o lado do condutor. O modelo tem sistema de pareamento de smartphone sem cabo via Android Auto e Apple CarPlay, dispositivo de carregamento do celular por indução e painel de controle de 7” com opção de quatro modos de visualização.
O pacote fica bem valoriza com alerta de ponto cego. Ao dar seta para uma manobra, seja para trocar de faixa ou realizar uma ultrapassagem, a visão da câmera lateral (que faz parte do sistema da câmera 360º), seja ativada e visualizada através do painel de controle. O sistema Bluelink, que mantém o veículo conectado à internet e permite comandar remotamente pelo smartphone diversas funções, como ligar o veículo e ajustar o ar-condicionado, é essencial para o público mais jovem ou para quem deseja estar sempre conectado.
A Hyundai deixa o Creta com pacote bem completo nesta versão e inclui itens como airbags frontais, laterais e de cortina, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sinalização de frenagem de emergência. Há ainda barras de proteção lateral, alarme, monitoramento de pressão dos pneus, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros e câmera de ponto cego com câmera de ré, smart câmera 360 graus e freio de estacionamento por botão com função Auto Hold.
O Creta esnoba segurança com detector de fadiga, sistema de frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa e farol alto adaptativo. No quesito conforto, há ar-condicionado automático digital, saída de ar para os bancos traseiros, banco do motorista com ajuste de altura e ventilação, volante com regulagem de altura e distância e retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos, acendimento automático dos faróis e chave presencial. Tem também carregador sem fio para smartphones, aletas no volante para trocas de marcha, controle de velocidade adaptativo e central multimídia de 10.25 polegadas com navegação GPS e sistema de carro conectado com serviços de prevenção ao roubo.
Entre os destaques, estão o teto solar panorâmico, painel de instrumentos digital de sete polegadas e bancos revestidos em couro sintético nas cores marrom e bege. A antena tipo barbatana é um charme a mais, porém não é novidade no mercado. Mas é certo que a Hyundai acertou no pacote de equipamentos ofertados no Creta aspirado. Esperar agora para a marca sul-coreana oferecer os itens de auxílio ao condutor em uma das versões com motorização turbinada no mercado brasileiro.
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