Imagina ai você colocar a mão na maçaneta e já ligar o motor do veículo. Isso não é uma ficção, viu! É o sistema ofertado no novíssimo Volvo XC40 Pure Electric, o primeiro carro 100% elétrico da marca sueca vendido no mercado brasileiro. O XC40 elétrico é surpreendente já no primeiro contato. Além do visual frontal inusitado sem a tão conhecida grade com entradas de ar para aliviar a temperatura da “máquina de força”, o XC40 Recharge Pure Electric dispensa um monte de apetrechos mecânicos, dutos e outros componentes que alimentam os carros a combustão.
De prima o motorista fica a pensar e com uma pulga atrás da orelha em relação ao funcionamento deste sistema de funcionamento da “energia elétrica” que move o SUV de entrada da Volvo no mundo. Já já chega ao mercado nacional o também elétrico C40, um SUV cupê que chega pelo valor de R$ 420 mil.
Mas vamos concentrar o foco no XC40 Recharge Pure Electric testado por 7 dias pelo AUTOS E MOTOS na capital baiana. Entrou no SUV, ai você basta apenas apertar o botão Drive no console central e acionar o pedal do pé direito (acelerador). O silêncio do propulsor elétrico até vai incomodar quem está acostumado com um ronco de um motor a combustão. Mas fique sabendo que o carro está ligado, sim, senhor, viu. Apertou o pé direito e ai o XC40 sai da inércia. Somente para avisar logo, caso você fique pensando como vai desligar o carro, pois não há ignição tradicional – não há botão start nem tampouco local para colocar a chave. Por sinal, chave sempre no bolso ou na bolsa, viu. Para desligar, vamos lá; parou o carro, aperte o botão Park no console central e ai você sai do carro. No simples toque da maçaneta para fechar o veículo, você desliga o sistema elétrico que move o carro. É isso mesmo: é assim que funciona o sistema elétrico do Volvo XC40 Recharge Pure Electric.
O modelo da Volvo deixou de ser ofertado com motor a combustão no ano passado. Agora, somente 100% elétrico no mercado brasileiro. Isso naturalmente elevou o patamar da Volvo. O XC40 é um veículo plug-in elétrico que pode ser carregado em uma tomada convencional ou por meio de Wallbox. Combinados, a potência dos dois motores elétricos P8 AWD (All Wheel Drive) é de 408 hp e 660 N.m de torque. Com a adição do powertrain de tração integral totalmente elétrico e a alta tecnologia da bateria de 78 kWh, o carro oferece um alcance de mais de 400 km (WLTP – Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) com uma única carga. E com um sistema de carregamento rápido, a bateria carrega até 80% de sua capacidade em 40 minutos.
AUTOS E MOTOS conseguiu rodar exatos 410 km sem procurar um eletroposto em Salvador. Por sinal, o Volvo XC40 indica a lista de eletropostos mais próximos a partir do momento que o veículo fica com carga abaixo de 20% da capacidade da bateria. É bem verdade que o SUV totalmente elétrico da Volvo tem potência de sobra e não fica a desejar a nenhum modelo a combustão. É um carro potente e de boa performance e traz equipamentos e tecnologias que permitem uma aceleração de 0 a 100km/h em apenas 4,9 segundos, com limitador de 180km/h.
O Volvo XC40 Pure Electric sai por R$ 399.950 – com a redução do IPI ganhou um desconto de R$ 5 mil no preço. Oferece um pacotaço de sistemas avançados de assistências à condução, como a moderna câmera 360 graus que, junto ao Alerta de tráfego cruzado (CTA), com frenagem automática, que auxilia e evita colisões em saídas e entradas de vagas de estacionamento.
O Volvo XC40 Pure Electric conta ainda com Sistema de alerta de mudança de faixa (LKA) e Sistema de alerta de ponto cego (BLIS). Outra tecnologia é o City Safety, que reconhece pedestres, ciclistas e animais de grande porte e pode frear e até esterçar o volante para evitar ou minimizar uma colisão. O veículo vem equipado com o Pilot Assist e Controle de cruzeiro adaptativo (ACC), que conta com sensores e câmeras que monitoram as faixas das vias e um sistema que comanda a aceleração e a frenagem auxiliando no deslocamento do veículo, por exemplo, ao contornar curvas abertas em rodovias, além de controlar a distância do carro adiante.
O pacote de iluminação é completo com faróis FULL LED com autodirecionais (ABL) com função antiofuscante (AHB) e farol de neblina em LED. A Volvo equipa o XC40 Recharge Pire Electric de série com belas rodas de 20 polegadas com pneus 235/45 na frente e 255/40 na traseira. Sua suspensão é bem calibrada e absorve bem as imperfeições das nossas pistas. É um veículo cheio de tecnologias e com bom espaço para viagens. A “pegada” do Volvo é das mais seguras e o motorista e demais passageiros percebem que há poucos botões físicos e o console central tem apenas a alavanca de câmbio. Não há marchas, nem borboletas no volante, tampouco modos de condução. O motorista decide “no pé” o jeito como o XC40 deve se comportar.
Sem motor, a Volvo aproveitou mais o espaço. Sob o capô do XC40 Pure Electric, como não há o motor a combustão, o local é usado como um pequeno porta-malas, de 31 litros. É o suficiente para uma mochila ou uma pequena mala. Há ainda o porta-malas norma na traseira, de 413 litros. Assim, são 444 litros no total. Nem grande nem pequeno demais, né?
Assistente Google
Um dos destaques está no One Pedal Drive, um recurso que pode ser acionado dentro do veículo e torna a aceleração e frenagem muito mais práticas através de um único pedal. Ou seja, para acelerar, basta pressionar o pedal e, para frear, é só ir aliviando o pé que o carro vai parando de acordo com a força que é exercida. Uma vez utilizando essa funcionalidade, a regeneração de energia se torna ainda mais eficiente, e ainda amplia a autonomia.
Além da eletrificação e sustentabilidade, esse SUV ainda faz história ao inaugurar o novo sistema de infoentretenimento com o inédito sistema operacional Google Automotive Services, que integra o carro aos mais avançados recursos do Google.
Desenvolvido com o Google, o sistema repensa a natureza do infoentretenimento do carro e tem uma interface fácil de usar com uma conectividade incomparável. Para dar aos clientes a mesma experiência que eles estão acostumados em seus telefones, mas adaptados para interação mãos livres enquanto dirigem, os recursos de reconhecimento de voz estão aprimorados para fornecer uma experiência única e conectada.
O XC40 Pure Electric tem também a Care Key, que permite a regulagem do limite de velocidade através de uma programação com a chave principal e a Care Key. Assim, ao usá-la no carro, a máxima velocidade estabelecida fica demarcada e o veículo opera conforme programado. Além disso, o sistema GAS integra o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h, auxílio de emergência. Extremamente útil, permite ao condutor, por meio de seu aplicativo no smartphone, verificar o nível da bateria, trancar e abrir as portas, climatizar a cabine à distância, dar partida remota e enviar destinos para o sistema de navegação, por exemplo.
O XC40 elétrico é um carro do presente, e saiba que a Volvo acelera cada vez mais sua oferta de modelos totalmente elétrico no mundo, incluindo o mercado brasileiro. Assim quem sai ganhando é o consumidor mais exigente e que deseja estar sempre à frente na busca da segurança e dos combustíveis alternativos e de menor impacto ao meio ambiente.
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